华为乾崑，不止于技术，更是产业的“智能引擎”！ 2025年，中国汽车的智能化已经不是简单的技术比拼了，而是进入“深水区”，成了全产业链的协同作战。这其中的代表就是华为乾崑，看它的年度九宫格就知道了，不光用硬核技术定义了辅助驾驶的行业标准，还通过开放合作和生态共建，带动了整个产业链加速升级，自己也从“技术供应商”成长为“产业赋能者”。 4月发布的华为乾崑智驾ADS 4，以WEWA架构实现了辅助驾驶的代际突破，而推进高速L3内测，也为行业树立了高阶辅助驾驶的技术标杆。鸿蒙座舱HarmonySpace 5更不用说了，用主动服务能力重新定义座舱交互的行业标准。更关键的是，这些技术还不是“独家专属”，HUAWEI XMC数字底盘引擎从豪华车型下放到主流车型，激光视觉Limera传感器应用于多款合作车型，让不同层级的车企都能快速具备高阶智能化能力。 2025年，华为乾崑累计与15家车企达成合作，落地36款量产车型，价格覆盖15万至百万元区间，动力形式从燃油、纯电到混动、越野一应俱全，真正实现了“全价位、全场景”的覆盖。8月上汽奥迪A5L Sportback的上市，为传统燃油车企转型提供了可行路径。和东风猛士M817的合作，则让“硬派越野+智能科技”成为新赛道，拓展了智能化的应用场景。截至12月，华为乾崑智驾搭载量突破140万，月销量超10万台，35万以上豪华车市场占有率超50%，这样的市场表现也让更多车企看到了智能化转型的商业价值。 11月的生态大会带来新进展，华为乾崑与广汽合作的“启境”、与东风合作的“奕境”正式亮相了，这也标志着华为乾崑的合作模式从“技术输出”升级为“联合共创”，深度参与到车型的定义、研发、落地等全流程。同时，乾崑APP上线10天下载量破50万，乾崑APP将停车、充电、维保等全场景服务进行整合，为“车企-用户-服务方”搭建桥梁。华为乾崑还每年投入超100亿元进行研发，带动了激光雷达、传感器、软件算法等上下游产业链的共同发展进步。 2025年的华为乾崑，让我们看到智能化也可以不是“独家垄断”，而是“开放共赢”。可以说，华为乾崑的2025，是自身成长的一年，更是带动中国汽车智能化产业链集体进阶的一年。
