最近保时捷深陷舆论的泥潭，中原保时捷三位美女销冠也处于失业的状态，反观奔驰，三个男销冠倒是意气风发。 最近豪华车圈的反差感拉满了，一边是保时捷深陷闭店维权的舆论漩涡，曾经火遍全网的中原保时捷三位美女销冠也跟着失业焦虑。 另一边奔驰却逆势回暖，旗下三位男销冠近期也是意气风发，一冷一热的境遇，不光是运气差异，更藏着当下汽车行业的大变化。 先说说保时捷这边的糟心事儿，12月23号一早，郑州中原保时捷中心的员工到岗时都懵了，展厅里空空如也，原本整齐摆放的展车全被连夜拖走，管理层直接失联。 这事儿来得毫无征兆，前一天还有客户顺利提车，员工也没接到任何通知。 随着闭店消息发酵，越来越多车主赶来维权，有人交了几十万定金没提车，有人买的终身保养套餐刚用一次就没了着落，甚至有刚提车的车主拿不到合格证，没法上牌还得按时还车贷。 这场风波里，曾经被网友称为“中原保时捷三朵金花”的三位美女销冠也成了焦点，她们分别是杨丹、ccr、彦井，靠着专业形象和短视频直播吸了上百万粉丝，最火的时候单场直播能卖二十多台保时捷，不少客户专门跨省来找她们买车。 可谁也没想到，早在12月中旬，三人就集体跳槽到了其他品牌，当时大家还以为是正常的岗位调整，现在回头看，更像是提前嗅到了风险的预警。 如今她们的社交账号已经被维权车主“攻陷”，有人质问是不是早就知道闭店消息，也有人恳请她们帮忙联系门店负责人，不过截至目前，三人都没给出回应。 有知情人士透露，其实她们也是受害者，被门店拖欠了好几个月工资，跳槽也是无奈之举。 反观奔驰这边，却是另一番景象，根据今年上半年的销量数据，奔驰在华销量同比实现两位数增长，成功从宝马手中夺回高档车市的半程销冠，销量飘红的背后，旗下三位男销冠自然跟着意气风发。 虽然没有公开的详细个人资料，但熟悉豪华车销售圈的人都知道，能成为奔驰的销冠，不光要懂产品，更得有扎实的客户资源和服务能力。 在品牌销量稳步回升的带动下，他们的业绩提成、职业发展都有了保障，和保时捷销冠的失业焦虑形成了鲜明对比。 这么说吧，两者的境遇差异，其实是当前汽车行业变革的一个缩影，保时捷最近日子不好过，前三季度在华销量同比下滑26%，经营利润更是暴跌99%，旗下经销商不少都陷入了“卖车就亏损”的困境。 这次闭店的郑州中原保时捷中心，背后的东安控股就直言是因为行业价格战等因素导致经营困难。 再加上新能源汽车的冲击，保时捷的电动化车型市场表现不及预期，传统的经销商盈利模式彻底失灵了。 而奔驰之所以能逆势增长，离不开对市场变化的快速适应，不断推出符合国内消费者需求的新车，在电动化布局上也稳步推进。 说白了，品牌的市场表现直接决定了销售团队的处境，现在郑州中原保时捷的员工只能拿到当地最低工资标准，还不知道门店什么时候能恢复营业；奔驰的销冠们却能借着品牌的东风大展拳脚。 目前相关部门已经成立专班介入保时捷闭店事件，希望能尽快解决车主和员工的难题，而这场风波也给所有传统豪华品牌提了个醒，不跟上行业变革的节奏，再风光的品牌、再厉害的销冠也难独善其身。
