前脚美国刚刚在海上抢劫了中国的石油，并且扣押了船只，后脚中国就对美国军工企业开启了大制裁，这就叫礼尚往来，影响太大了！ 美国所谓的“海上执法”早已沦为明火执仗的资源掠夺，2025年12月的加勒比海域就上演了典型一幕，美军通过直升机索降突袭的方式，强行扣押了由中国香港公司运营的“世纪号”油轮，船上装载的180万至200万桶石油价值高达20亿美元。 而美方不仅拿不出合法的逮捕令，甚至承认这艘油轮并未出现在其公开制裁名单上，后续更是直白宣布要将石油没收后补充本国战略储备或直接出售，这种零成本抢劫的行径连加勒比海盗都要自愧不如。 这并非孤例，此前美国已在同一海域扣押过运载石油前往古巴的“斯基珀号”油轮，将百万桶石油直接转运至美国休斯敦炼油厂，紧接着又对同样运载中国相关石油的“贝拉1号”油轮展开追击，只不过在中方常态化巡航的威慑下才未能得手。 美方的一系列操作完全违背《联合国海洋法公约》等国际法准则，连委内瑞拉、古巴等国都直接谴责其为“国际海盗行为”。 而中国外交部也明确表态，这种随意拦截他国船只的行径严重扰动国际能源市场，还可能引发连锁安全风险。 面对这种赤裸裸的挑衅，中国的制裁反制来得又快又准，完全是对等的礼尚往来，2025年12月26日外交部当即发布反制令，直接将诺斯罗普·格鲁曼、波音密苏里州圣路易斯市分公司等20家美国军工核心企业列入清单。 不仅冻结其在华全部动产、不动产及各类财产，还全面禁止中国境内组织和个人与其开展任何交易合作，同时对10名相关企业高管实施资产冻结、禁止入境等严厉措施。 要知道这些被制裁企业都是美国军工产业链的关键节点，比如长期干涉台湾事务、大肆出售武器的洛克希德·马丁，就因这次制裁遭遇重创。 其2025年第二季度净利润直接暴跌80%，仅为3.42亿美元，核心产品F-35战机的交付周期从原本的61天骤增至238天，产能被腰斩的同时，违约金账单已累计高达8亿美元。 这种冲击并非个例，整个美国军工产业链都因制裁出现连锁反应，不少企业原本依赖中国的精密零部件供应和市场合作，制裁生效后要么面临生产停滞，要么丢失巨额订单，原本顺畅的供应链被彻底打乱。 更值得关注的是，这次礼尚往来的反制精准击中了美国的霸权软肋，美方之所以敢肆意扣押油轮，背后正是依托其强大的军工实力撑腰，试图通过军事威慑维系海上霸权和经济掠夺。 而中国直接制裁其军工企业，相当于切断了这种霸权行径的“弹药库”。 数据层面的对比更能凸显反制的力度，美方扣押中国油轮掠夺的20亿美元石油，看似是笔横财，但被制裁的洛克希德·马丁单季度净利润损失就远超这个数字，更别提其他20家企业的综合损失。 从国际影响来看，中方的反制不仅让美国军工企业付出了实实在在的经济代价，更向国际社会传递了清晰信号，即任何单边霸凌行径都必将遭到对等回应，此前美国习惯了用“长臂管辖”随意制裁他国、扣押资产，如今终于体会到被反制的滋味。 这种礼尚往来的做法，既符合《中华人民共和国反外国制裁法》的合法依据，也顺应了国际社会反对霸权主义的普遍期待，让美国所谓的“规则主导权”在现实面前不堪一击，更让其他被美国压迫的国家看到了反抗的有效路径，彻底打破了美国“只许州官放火，不许百姓点灯”的霸权逻辑。
