这事从一开始，中国就心如明镜。 越南做局，请西门子当托，结果中国没去抢，让托中标了骑虎难下，只能VANFAST宣布弃标。 越南看中中国的高铁技术，以高铁建设项目为由做局，结果被中国一眼看穿，越南想通过高铁项目引东国投资、技术，做大做强国企，结果东国置之不理，越南尴尬收场，只能让中标企业自行退出。 把万象～曼谷的高铁拉通比帮越南修南北高铁强一千倍。毕竟，中线拉通最远可以直达新加坡。或者在泰国，马来西亚靠印度洋一侧修建港口，货物都不需要经过马六甲海峡了。而200亿养了个白眼狼的教训不应该忘记。 二十年前，中国是真的想给越南修高铁，甚至拖累了广西发展，但修通了中老中泰铁路，海南封关后，中越高铁就可有可无了。而且十年前就形成环越南经济带了，还不用受制于越南两面三刀，越南高铁成了看不到开工的项目了。 咱们搞了这么多年高铁，深知高铁运营压根是赔钱买卖，在国内赔点钱无所谓，毕竟能带动沿线经济发展。你越南让我赔钱，还倒贴技术，你凭啥呢？除非你越南把北越割让给我们。 越南狭长，从南到北一条高铁线可以贯穿，但是产业链跟人口流动性支撑不起这条线路，一条河内到胡志明市到空中航线足可以干死高铁。 越南高铁项目其实是长期来看是不会盈利的。纵观我们国内的高铁，大部分高铁项目都没有办法盈利，所以作为越南国家高铁应该由越南国家财政自行负担。中国出技术帮助其建造，这才是根本。如果既用中国的长期无息贷款又要转让中国的高铁技术，那么中国投资注定是一场竹篮打水一场空的情况！ 何况目前胡志明到河内的民航不但廉价而且白菜公交化，每班间隔时间更是缩短了10分钟，票价仅仅是200～300元。在这种情况之下，高铁怎么盈利？如果高铁是中国投资建设的，那么越南是不会扶持的。 各位老铁看到这里你们认为越南的高铁应该如何建设？请评论区留言。😄😄😄 不管什么原因，中国在越南高铁这件事上就应该作壁上观，卧榻之旁不能培养出一只老虎。 这种给多少钱都不要去，不然中途肯定想办法卡你，比如环保问题，征地问题，后期的电力问题，想收回成本都不一定行。 越南的体量根本接不住高铁。不说经济实力能不能赔的起，就说技术，白给他们也学不会。当年西门子也是给我们提供技术，光图纸就拉了几火车皮，全是无数的铁路技术人员，经过无数个不眠之夜的学习、吸收，最后转化为自主知识产权。越南，把全国都翻个底朝天，也找不出这么多敬业的技术人员。
