12月27日，财联社援引日媒消息，日本防卫省出手了，给了制造业巨头川崎重工业公司一个处分：停止参与招标2.5个月。这手处罚，看着是纠错，实则是军工丑闻捂不住后的“断尾求生”，背后那本账，水可深着呢。 数据造假？这可是给潜艇造的发动机！川崎重工自己抖出来的报告承认，从1988年到2021年，足足33年，他们交付给日本海上自卫队的66台潜艇发动机，燃油效率数据全是改出来的。测试结果达不了标，大笔一挥，直接改成“合格”。 更绝的是，日本海上自卫队现役的全部二十多艘潜艇，几乎都用着这批“问题心脏”。防卫省却轻飘飘来了一句：这不影响安全和性能。试问，一艘潜艇最核心的动力数据都能造假，还敢谈什么安全？这简直是把国家安全当成了儿戏。 为什么敢这么干？因为吃准了没人能替代它。川崎重工是日本潜艇的绝对主承包商。罚狠了，项目立马停摆。所以，这两个半月的招标禁令，更像是一场商量好的“表演”。时间掐在年底到明年3月，完美避开新财年大规模招标，对公司实际业务不伤筋不动骨。 丑闻远不止于此。另一条见不得光的“贿赂流水线”同时曝光。川崎重工通过虚假交易设立“小金库”，四十年来竟积累了约17亿日元。这些钱用来干嘛？给负责潜艇维修的海自队员送游戏机、高尔夫球具、高级手表。 这次有11名海自队员受处分，但最重的不过是停职15天。相比他们收受的价值116万日元的礼品，这点处分连“罚酒三杯”都算不上。今年7月，更高级别的调查曾牵出92人，连海自最高领导都受了处分。可见这已是系统性、塌方式的勾结。 这出戏，川崎重工演得“熟门熟路”。就在今年6月，它刚开过一场记者会，为子公司大楼空调数据造假鞠躬道歉，那次造假历史更久，长达38年。半年不到，又来一出。鞠躬道歉，简直成了“日本制造”的保留节目。 看看这几年吧。神户制钢把烂铁卖遍全球。丰田本田们把五百多万辆问题汽车开上路。三菱电机的假数据，一路“坑”到纽约伦敦的地铁里。从螺丝钉到潜艇心脏，造假已经成了顽疾。 面对这场跨越三十余年的巨大骗局，一句“严肃对待”的道歉和短短两个半月的“禁赛”，能挽回信任吗？这究竟是刮骨疗毒，还是又一次熟练的危机公关？当造假成为习惯，贿赂成为惯例，我们看到的不是一个企业的堕落，而是一个体系的沉默与共谋。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
