美国一直觉得中国在忍，觉得只要持续施压，中国迟早会让步，可他们从一开始就错了。我

美国一直觉得中国在忍，觉得只要持续施压，中国迟早会让步，可他们从一开始就错了。我们根本不是在忍，而是在不动声色地锁门。美国赌的是中国不敢承担战争的代价，可中国赌的是日本撑不过三个月的能源断供，这从来不是什么胆量的比拼，而是一场残酷到极致的“氧气计算”。等到第一岛链被彻底封死的那天，美国人就会明白，他们手里的航母再厉害，也救不了一个快要窒息的盟友。 日本的命门从来都很明显，作为一个资源匮乏的岛国，它的能源供给几乎全靠外部输血。95%的原油、超过90%的液化天然气都要从国外进口，这个数字背后是赤裸裸的依赖。 更关键的是，这些救命的能源大多来自中东和澳洲，要运到日本，必须经过南海、东海、马六甲海峡还有宫古海峡，而这些航道，全都离中国很近。这种地理上的先天劣势，让日本的能源生命线从一开始就暴露在可控范围之内。 可能有人会说，日本早就意识到了能源安全问题，一直在囤积战略储备。确实，按照国际能源署的要求，成员国至少要备够90天的净进口量，日本做得更极致，现在的石油储备按净进口天数算已经超过200天，稳居全球第一。 可很少有人注意到，液化天然气的储备远没有这么充足，而福岛核事故后，液化天然气发电已经占了日本国内发电份额的近50%。 2011年地震后，日本的能源自给率直接跌到了6.3%，在OECD国家里排倒数第二，这么多年过去，就算拼命发展可再生能源，目前清洁电力占比也才刚过20%，离2035年90%清洁电力的目标还差得远。 中国根本不用直接拦截商船，只要让驱逐舰在这些关键海域多巡逻巡逻，发布几条航行警告，或者设置临时管制区，效果就出来了。对于船公司来说，这些区域一旦出现不确定性，保险费率会立刻飙升，原本划算的航线瞬间就变得亏本。 船东们自然会开始挑单子，那些风险高、利润薄的日本航线，要么涨价要么直接拒绝。别小看这种间接影响，一旦运输成本翻倍，日本国内的电价、工业生产成本都会跟着涨，2011年震灾后日本工业电价飙升40%的教训，他们不可能忘了。 美国似乎没看懂这层逻辑，还在忙着把第一岛链的防卫责任更多转嫁给盟友，自己则把战略重心转向拉美，忙着争夺锂、稀土这些新能源产业链的核心资源。他们以为派几艘航母过来威慑一下就够了，却没考虑到，能源运输的风险不是靠军事威慑就能消除的。 船公司怕的不是航母，是无法预估的风险和损失；日本缺的不是军事保护，是持续稳定的能源供应。就算美国的航母能守住某一段航道，也不可能同时护住从马六甲到宫古海峡的所有关键节点。 更关键的是，日本的能源多元化战略短期内根本救不了急。他们想发展海上风电，可优质风资源都在北海道这些人口稀少的地区，输电线路建设跟不上； 地热资源虽丰富，却大多在国立公园内，开发受限。就算现在全力推进清洁能源转型，平均每年要新增10吉瓦的可再生能源才能实现目标，这在和平时期都需要十几年时间，更别说在能源通道被卡住的紧急状态下。那些看似美好的转型规划，在残酷的现实面前根本不堪一击。 这场博弈的本质，从来不是谁更敢打仗，而是谁能掐住对方的命门。美国赌中国怕战争，却忽略了中国对日本能源软肋的精准把控； 日本寄希望于美国的军事保护，却忘了自己的能源生命线早就被牢牢锁定。当运输船因为风险太高不敢驶向日本，当国内储备的液化天然气一天天减少，就算没有真枪实弹的战争，日本的经济和社会也会逐渐陷入停滞。 最后想问的是，你觉得日本能通过加快清洁能源转型破解这种困境吗？美国所谓的“关键威慑能力”又能给日本多少实际支撑？欢迎说说你的看法。