“现在二手理想L6能买吗？价格看着挺香，但会不会踩坑？”作为在新能源圈摸爬滚打多年的“老车评人”，今天就和大家掏心窝子聊聊这台热度不减的家用神车——二手理想L6。 先说结论：如果你预算在15–21万之间，追求舒适、智能、无续航焦虑的家庭用车体验，那现在的二手L6确实是个高性价比选择。但前提是——你得会挑。 一、年款和版本怎么选？别被“新款”忽悠了 目前市面上主流的二手L6基本集中在2024款（Pro和Max），少量2025款刚流入市场。别一听“2025款”就觉得更先进——其实对二手车买家来说，2024款才是真香主力。 2024款 Pro版：新车指导价24.98万，现在1年车龄、1–2万公里的准新车，普遍在15.8–17.8万之间。座椅通风/加热/按摩全都有，纯电续航212km，综合1390km，日常通勤基本不用加油。适合大多数家庭用户，实用主义首选。 2024款 Max版：比Pro贵约3万，多了激光雷达、NOA高阶智驾、更好的音响和芯片。但二手价只比Pro高1–1.5万（比如18–20万）。如果你经常跑高速、喜欢用自动变道/记忆泊车，Max值得考虑；如果只是市区代步接送娃，Pro完全够用，Max的功能大概率吃灰。 至于2025款？虽然升级了Thor-U芯片和部分智驾逻辑，但二手溢价明显，且老款通过OTA也能获得大部分核心功能。多花1–2万买“心理安慰”，不如省下钱装个充电桩。 二、保值率：高开低走，现在正是“捡漏期” 理想L6上市初期保值率一度冲到首年81%，甚至反超Model Y。但随着2025年官方频繁促销+技术快速迭代，二手价格开始理性回调。如今1年车龄的L6普遍折价10–15%，2年车龄更是跌到70%左右。 这其实是好事——说明泡沫挤掉了，真实价值浮现。尤其对不追求“最新科技”的务实买家，现在入手相当于用B级车的钱，买到C级车的体验。 但也要警惕：电池衰减、增程器工况、是否享受终身质保，这些都会影响长期持有成本。建议优先选官方认证二手车或带完整维保记录的个人一手车。 三、“选买用”实操建议：别光看价格！ 1.选：重点看上牌时间、里程、过户次数、质保状态。1年内、2万公里内、0过户、仍在原厂质保（8年/16万公里）的车最稳妥。 2.买：别只盯着临沂、广州等大车源地，像襄阳等地也有优质车源（参考近期17.78万的2024款Pro）。但务必实地验车，重点检查增程器启动噪音、车机流畅度、座椅调节是否正常——有些功能一旦出问题，维修费不便宜。 3.用：L6最适合有家充桩的家庭。如果你每天通勤50公里以内，基本可以当“电车”开，油钱省一大半。周末带家人露营？外放电+“皇后座”+大屏追剧，幸福感拉满。但如果你常年跑长途、没固定车位，增程优势就打折扣了。 最后说句实在话： 二手理想L6不是“完美神车”——风噪略大、转向半径偏大、维修保养比燃油车贵，都是真实存在的短板。但它精准击中了中国家庭对“移动起居室”的想象：舒服、聪明、没里程焦虑。 如果你清楚自己的需求，愿意为体验买单，又赶上了这波价格回调，那现在确实是入手的好时机。但记住：别为用不到的配置多花钱，也别贪便宜买来路不明的车。 毕竟，买车不是买手机，换起来可没那么轻松。【来自懂车帝车友圈】
