隔壁老张问我：“刚上不到一年的银河M9，现在就有二手车了，能捡漏不？”说实话，看到这个问题我第一反应是——这车也太快了吧！2025年10月才交付的准新车，12月就挂二手平台了，里程才300公里，价格还死死卡在20.28万（比新车指导价只低4万左右）。乍一看像“骨折”，细琢磨更像是“试驾车”或者“展车回流”。 先说结论：现阶段买二手银河M9，要非常谨慎，更适合“特定人群”，而不是普通买家。 为什么？因为M9实在太新了。作为2025年下半年才大规模交付的车型，目前全国二手车源个位数都数得过来。这意味着什么？没有市场沉淀、没有真实长期口碑、更没有合理的二手定价体系。 现在所谓的“保值率81%”，更多是基于新车供不应求的短期溢价，不是真实残值。 一、咱们拆开看几个关键点： 1. 车源太“鲜”，风险藏得深 你现在看到的二手M9，基本都是2025款探索版或远航版，车龄不到3个月。表面光鲜，但你不知道它是否频繁试驾、是否被多人体验过、有没有隐藏的软件bug或装配瑕疵。而且早期批次车型，往往是厂家收集用户反馈的“小白鼠”，后续OTA升级能不能覆盖、小毛病多不多，都还是未知数。 2. 配置差异大，别被“高配”忽悠 M9全系从18万到25万，跨度极大。比如230km两驱远航版（性价比之选）和230km探索版（带激光雷达、后排屏、冰箱），差价近3万。如果你图便宜买了低配二手，可能连高速NOA都没有；但如果冲着高配去，又得承担更高折旧——毕竟顶配一年后掉价可能超5万。 3. 保值率虚高，别信“坚挺”神话 虽然有些平台吹M9保值率超80%，但那是在新车一车难求时的畸形价格。等2026年产能爬坡、竞品（比如比亚迪夏、理想I6）发力，M9的二手价格大概率会回归理性。参考同门银河L7/E8的53%三年保值率，M9长期未必能扛住。 二、那么，谁适合现在买二手星河M9？ 1.有家充桩、通勤距离长的朋友：如果能淘到230km续航版本，且价格比新车省2万以上，日常当电车用确实香。 2.对智能驾驶不敏感的家庭用户：选远航版就行，没必要为激光雷达多花几万。 3.愿意承担早期产品风险的技术尝鲜者：能接受可能的小毛病，也享受“第一批车主”的身份。 三、最后给点实在建议： 1.别急着下手，至少等到2026年中，看看首批车主的真实用车反馈； 2.如果真要买，务必查清车辆来源（是否试驾车/展车）、是否有完整维保记录； 3.优先考虑230km两驱远航版，配置够用、价格适中，二手流通性未来也会更好； 4.别迷信“准新车”，300公里也可能被暴力驾驶过，一定要实地试驾、查底盘和电池健康度。 说到底，银河M9是一台好车，空间大、油耗低、配置足，但“好车”不等于“好二手”。现在入场，更像是赌一把。如果你不是特别着急，不妨再等等——好饭不怕晚，好车也不怕等。【来自懂车帝车友圈】
