2006年，洛阳轴承厂快要倒闭了，就在这时，德国人舍弗勒集团找上门了，开口就要用11亿买下整个洛轴。可谁都没想到，厂长李照辉听完条件，一句话就把德国人给怼了回去：“我们给原子弹造过轴承！” 时任洛轴负责人常保良拿到收购协议后，很快注意到其中苛刻条款。彼时洛轴账面外债已达24亿元，职工工资、养老金多次拖欠，生产经营时常因资金问题中断，11亿元在当时确是缓解危机的重要资金。但协议明确提出，收购后仅保留六千余名员工，其余两万多职工将面临下岗。 消息传开后，全厂上下人心浮动。对于多数职工而言，洛轴承载着几代人的生计，突然面临失业风险让大家忧心忡忡。企业干部层也出现意见分歧，部分人主张“先解燃眉之急”，另一部分则坚持不能牺牲职工利益和企业根基。 洛轴的价值远不止于普通制造企业。这家1954年建成的工厂，是中国轴承行业的标杆企业。上世纪六十年代，面对西方技术封锁，洛轴耗时三年研制出精密坐标镗床轴承，斩获轴承行业唯一国家金质奖。从“神舟”系列飞船核心轴承，到三峡大坝、小浪底工程关键部件，均出自洛轴，其曾为原子弹配套生产轴承的履历更彰显其战略地位。 舍弗勒集团方面不断催促答复，强调这是洛轴的“最后机会”。但常保良明确拒绝了该收购方案，他认为洛轴作为国家工业重要根基，不仅承载着上万职工的生活，更掌握着关键制造技术，不能因短期困境就牺牲长远价值。 拒绝收购后，洛轴面临的资金压力进一步加剧，供应商催款、银行追债接踵而至，部分资产被依法查封。但困境反而让职工凝聚起共识，技术人员主动梳理核心技术资料，一线工人则精心维护生产设备，坚守岗位等待转机。 事实上，洛轴的转机在2004年已现端倪。河南省明确提出“洛轴不能破产”，由省国资委牵头协调，永煤集团以出资2.5亿元控股的方式重组洛轴，共同成立洛阳LYC轴承有限公司。新公司整合洛轴优质资产、剥离不良债务，到2006年时已实现稳定生产，月回款突破一亿元，超过老厂鼎盛时期水平。 数据显示，2005年底LYC公司已实现盈利近3000万元，年销售收入达15亿元，职工工资平均增长45%，月均收入提升至一千多元。企业生产秩序全面恢复，不仅稳住了职工饭碗，更重新焕发经营活力。 拒绝舍弗勒收购的底气，源于洛轴不可替代的战略价值。此后多年，洛轴持续领跑中国轴承行业，其产品不仅应用于高铁、风电等领域，更助力“天宫一号”“神舟九号”及FAST射电望远镜等国之重器建设，产品尺寸覆盖内径6毫米至外径15米，创下多项行业纪录。 “我们给原子弹造过轴承！”这句彰显工业骨气的话，不仅让洛轴渡过难关，更成为中国制造业坚守核心价值、自主发展的生动注脚。作为始终扎根中国的轴承企业，洛轴的历程见证了民族工业的韧性与担当。
