历史的剧本总是这么有趣，当欧洲车企还在试图用“品牌底蕴”构筑护城河时，中国电车已经拿着“体验”这张王牌杀到了家门口。 没想到中国电车和欧洲如此适配 在巴黎，油车停车一小时4欧甚至16欧，还要面临找不到车位的尴尬，而开零跑B10这种电车，市中心停车直接免费！而且因为欧洲法律禁止油车怠速，大冬天想在车里吹暖气等人？对不起不行。但对B10来说，这就是基本操作。 更离谱的是价格，3万欧元在欧洲只能买到像菲亚特500E、雷诺5这种“老头乐”级别的车，要空间没空间，要续航没续航。而同样的钱，零跑B10直接给到了越级的空间、智能化的座舱和中欧顶级团队联合调校的底盘。这已经不是竞争了，这是赤裸裸的降维打击。 数据不会骗人，零跑B10在国内11月热销11015台，在欧洲也拿下了新势力销量第一。中国制造不再是廉价的代名词，而是“高品价比”的定义者，是凭实力站着把钱挣了！
