宁可裁员9000人卖公司 也绝不向中国低头， 说的是英国航空发动机巨头罗尔斯·罗伊斯（简称罗罗） 的相关事件。2020年该公司因疫情陷入绝境时，拒绝了需转让核心技术的中方注资方案，选择以裁员9000人、变卖非核心资产的方式自救，具体情况如下： 1. 绝境下拒让核心技术：2020年全球疫情导致航班大面积停飞，靠发动机销售和飞行小时收费盈利的罗罗遭受重创，上半年就亏损超50亿英镑。当时中方提出注资约200亿元并承诺长期采购，仅要求获得其核心的三转子技术等，但罗罗直接回绝。一方面核心技术是其立足全球市场的根本，另一方面受西方国家高端技术出口限制，即便想转让也过不了政府审核关。 2. “断臂求生”艰难自救：为维持运营，罗罗官宣裁员9000人，占当时员工总数近17%，且多为受冲击最严重的民用航空部门人员。同时还疯狂变卖资产，包括西班牙涡轮制造子公司、民用核仪控业务，甚至前景不错的电动航空部门也被打包出售。后续2023年其又裁撤2000 - 2500名管理层等岗位，进一步精简结构缩减开支，再加上拿到美国国防部相关订单，最终逐步缓解危机。 3. 后续与中方的有限合作：罗罗并未放弃中国市场，2025年12月，它与中国国航合资的北京航空发动机维修有限公司正式投产。不过合作仅局限于罗尔斯·罗伊斯Trent系列发动机的维修，核心的涡轮叶片铸造配方等技术仍严格保密。而中方借此可降低发动机大修成本，同时积累相关实践经验，为国产航发研发提供助力。
