王传福与熊甜波的脸上满是诧异。谁也没想到，品牌率先推出的豹5、豹8两款硬派越野车型，虽顶着“电驱越野开创者”“智能硬派开创者”的头衔，累计销量分别突破10万台与2.8万台，却始终未能形成现象级热度； 而后续登场的钛7、钛3，反倒以势不可挡之势引爆市场——钛7上市80天累计销量破5万，11月单月狂销24019台，钛3累计销量近6万台，这样的反差让长城汽车的魏建军、吉利的杨学良倍感诡异：明明是同品牌阵营，为何后发者能实现弯道超车？ 答案就藏在熊甜波跳出行业惯性的破局思路里。在此之前，方程豹的产品逻辑始终围绕“对标”展开：豹5、豹8紧盯坦克300、丰田普拉多、路虎卫士等传统硬派SUV，试图在越野性能上分出高下。但过度聚焦细分赛道的对标，反而让产品陷入同质化漩涡，丢失了自身的独特性，最终只能在小众越野玩家圈层中徘徊，难以触达更广阔的主流市场。 熊甜波的“不按套路出牌”，恰恰击中了市场的核心痛点。他彻底抛弃“为越野而越野”的单一思维，转向“全场景价值重构”——钛7不再纠结于与竞品的越野参数比拼，而是鲜明主张“好开、安全、科技”的核心价值，既满足城市通勤的舒适便捷，又具备奔赴诗和远方的硬派底气。
