徐州赵师傅前阵子提着菜篮子骑着两年前买的电动车，听说旧款要被淘汰，心里直打鼓。很多人也摸不着头脑：自家车到底算旧国标车就是2019年前那批有脚蹬、重量不超过40公斤、时速顶多20公里的家伙，有正式绿牌，能安心骑。非标车超重超速没脚蹬，只能临时白牌，现在北京上海广州早禁了，江苏浙江河南等地到2025年底全线叫停，四川云南那边拖到2027年，农村还能凭村委证明多续一年半载。新国标车呢，重量55公斤封顶、时速25公里，全国通用牌照。 旧车骑多久？电池是关键，铅酸撑3到5年，锂电能熬5到8年。地方上杭州限10年，广东佛山年检过关再加2年。赵师傅那辆2021年的锂电池车，本该2026年歇菜，通过2024年换合规电池、修刹车灯，顺利年检，交警直说能用到2028年。补贴也别耽误，2025年各地推500元以旧换新，北京额外锂转铅多给100元，江苏农村户再添100元，刘女士2018年的旧车去年换时就省下500块，值！ 想多骑？先升级安全：电池对号入座，刹车车架整顿，去品牌店免费检，贴上合格标，查车不愁。城市限了，转农村当备用，德州王师傅就把车拉回老家给爸妈遛弯，电池坏前又多跑3年。坑呢？改速加大电瓶直接变非标，罚款还伤车；二手旧货电池烂没证，买来白搭。 聪明人总有法子，赵师傅小区邻居学着升级，转眼多骑两年，成本摊下来一年才300出头，比年年换新实惠。安全上路，省钱不慌，这才是骑车的真把式
