柬埔寨为什么不使用中国的战斗机去应战泰国的美制战斗机？柬埔寨不是不想用中国战机反

柬埔寨为什么不使用中国的战斗机去应战泰国的美制战斗机？柬埔寨不是不想用中国战机反击，而是根本没法用。这话得从两国空军的 "代差" 说起。 泰国这次出动的 F-16，可不是老掉牙的型号。 36 架 Block 15 OCU 经过三次升级，雷达能看 250 公里外的蚊子，数据链直通预警机，挂着 AIM-120 中距导弹，在 100 公里外就能发射。 泰国空军手里的 F-16 不只是单架战机性能能打，背后还有完整的作战体系支撑，他们装备的萨博 340 预警机可以在空中持续探测目标，把战场态势实时传输给每一架 F-16，形成一张无缝衔接的作战网络。 经过三次升级的 Block 15 OCU 型号，雷达换成了更先进的脉冲多普勒系统，不仅探测距离远，抗干扰能力也大幅提升，就算遇到电子干扰也能稳定锁定目标，250 公里的探测范围意味着在柬埔寨战机还没进入自己的雷达视野时，泰国飞行员就已经掌握了对方的位置、高度和航向。 挂载的 AIM-120 中距导弹更是经过多次改进的成熟装备，最新型号的射程能达到 120 公里以上，采用主动雷达制导，发射后不需要战机持续引导，飞行员可以打完就撤，完全不用担心中途被反击，这种 "发射后不管" 的能力让泰国空军在超视距作战中占据绝对主动。 反观柬埔寨，唯一能上天的固定翼战机是 2020 年买的 FTC-2000G"神鹰"，这飞机本质上是教练机改的，航程不到 1000 公里，雷达只能看 80 公里，武器只有短程导弹和火箭弹。 FTC-2000G 的设计初衷就是满足中小国家的基础防空和飞行训练需求，为了控制成本，它没有采用先进的电传操纵系统，而是沿用了教练机的增稳控制系统，虽然操纵起来更简单，适合新手飞行员，但在高强度空战中反应速度会慢半拍。 它的雷达是小型脉冲多普勒雷达，80 公里的探测距离还是理想条件下的数值，一旦遇到复杂气象条件或者电子干扰，探测距离会大幅缩水，而且只能同时跟踪几个目标，根本没法应对多机编队的围攻。 武器配置上，短程导弹的有效射程只有十几公里，必须逼近到视距内才能发射，而火箭弹更多是用于对地攻击，面对高速机动的战斗机几乎没有实战价值，这样的装备水平在现代空战中很难有还手之力。 真要起飞迎战，泰国飞行员在视距外就能完成锁定，柬埔寨战机还没看见对手就成了靶子。 现代空战早就不是 "狗斗" 时代，谁能先发现、先锁定、先发射，谁就能掌握战局，泰国 F-16 的雷达探测距离是柬埔寨 FTC-2000G 的三倍多，意味着双方完全不在一个信息维度上作战。 柬埔寨飞行员可能还在依靠地面雷达引导寻找目标，泰国飞行员已经通过数据链收到了预警机传来的精准坐标，从容完成导弹发射准备，等到柬埔寨战机的雷达终于发现目标时，AIM-120 导弹可能已经飞抵眼前，根本没有反应时间。 而且 FTC-2000G 的航程不到 1000 公里，就算满油起飞，作战半径也只有 300 多公里，一旦深入泰国领空作战，很可能因为燃油不足无法返航，而泰国 F-16 的航程远超这个数值，可以长时间在空中巡逻待机，形成持续压制。 柬埔寨空军连 "起飞" 这个动作都困难。 他们总共就 3 架 FTC-2000G，其中两架长期趴窝。 不是飞机不行，是养不起。 柬埔寨全国总人口不到 2000 万，经济以农业和旅游业为主，国防预算本来就有限，2024 年的国防开支还不到 10 亿美元，分摊到空军的费用更是少得可怜。 3 架 FTC-2000G 看似数量不多，但维护保养的成本却不低，每架战机每次飞行后的检修、零部件更换、燃油消耗都是不小的开支，柬埔寨空军一年的燃油预算甚至不够 3 架战机进行 100 小时的训练飞行。 战机的零部件需要定期更换，而 FTC-2000G 的部分核心零部件需要从中国进口，运输成本和采购周期都增加了维护难度，有时候一个关键零件要等好几个月才能到货，导致战机只能长期停放在机库。 柬埔寨空军的人员配置也跟不上，总兵力不到 5000 人，其中飞行员只有几十人，而且大多缺乏现代空战训练。 FTC-2000G 虽然操作相对简单，但要发挥出基本的作战能力，飞行员需要进行大量的模拟器训练和实机飞行训练，而每小时的实机训练成本就要几万美元，这对柬埔寨空军来说是难以承受的负担。 很多飞行员一年的实机飞行时间还不到 20 小时，远远达不到形成战斗力的标准，就算战机能够起飞，也很难熟练操作雷达和武器系统，更别说应对泰国经验丰富的飞行员。 而且柬埔寨没有完善的战机维修体系，缺乏专业的维修人员，大部分维修工作都需要依赖外国技术人员，不仅成本高，响应速度也慢，有时候战机出现小故障也没人能及时修复，只能一直趴窝。