整个东南亚航运圈都炸锅了，不去新加坡了，直接去洋浦港！这事是有的，但有些夸张洋浦港，乍一听以为是上海那边的什么港。但不是，它是海南的港。这事是海南搞自贸区，很多政策优惠，不少就是对标新加坡的。其中一条就是海南国际船舶登记管理局的7X24小时在线服务、全流程在线办理。至2025年11月底，"中国洋浦港"登记船舶70艘，总运力669.39万吨，居国内自贸区首位。这对新加坡的船舶注册业务构成竞争。热炒的印尼船不停新加坡，直航洋浦，是说印尼巴淡岛至洋浦港直航航线的开通。主导的是印尼金光集团，在洋浦投资20年，建成总投资239亿元的"林-浆-纸"一体化基地。印尼镍矿、棕榈油、天然橡胶等原料直运洋浦加工，无需在新加坡中转精炼，棕榈油每吨可节省成本约280美元。巴淡岛至洋浦直航可节省经新加坡中转的时间，约2-3天，和港口费用也能省一些。中国与印尼推进人民币结算贸易，规避美元汇率风险，也有作用。所以，只是与中国有深度产业关联的印尼企业选择直航。有些文章炒作，“印尼货轮突然改道”，这是开玩笑，肯定会事先规划好航线的。中国只是开始竞争了，新加坡开始降价应对，优势仍然很大，这事还早。洋浦港倒是可以看好。2025年前三季货物吞吐量6183.92万吨，同比增长30.31%，处于高速增长期；累计开通内外贸航线63条（内贸30条、外贸33条），覆盖东南亚、印巴、中东等区域；已建成泊位47个，总通过能力1.1亿吨，扩建工程一期新增1个15万吨级、1个20万吨级集装箱泊位，年通过能力已提升至420万标箱。新加坡2024年集装箱吞吐量达4112万标箱，是洋浦当前能力的约10倍，总量差距非常大，所以一看就是炒作。政策红利在释放，但广西的北部湾港、广州的南沙港，都来竞争。海南需要办成一件大事。
