24架苏-35该怎么处理，现在成了一个让我方人头疼的问题。只要我们松口，俄罗斯，伊朗肯定会疯抢这一批苏35重型战机，而且都有可能一点都不会降价。还是8500万美元1架回购！ 早在2007年咱们就和俄罗斯谈采购的事，前前后后磨了八年，2015年才正式签合同，花20亿美元把它们拿下。这钱不光买了战机，还包含了全套的地勤保障设备、100多台备用发动机，还有飞行员的专项训练，算下来单架8500万其实挺划算。 从2016年底开始，这些战机陆续交付，2018年全部到位后，都部署在了南部战区，一开始确实派上了大用场。 为啥说咱们这批是“顶配版”？关键就在机身材料上。苏-35能称得上重型战机，核心是它的机身框架，其中20%都用了高强度钛合金。 这种材料轻且耐磨损，能让战机的飞行寿命达到6000小时，正常使用二三十年都没问题，是老款苏-27的三倍还多。 咱们买的这批，全是俄乌战争爆发前生产的，用的都是俄罗斯从乌克兰进口的精制钛合金，工艺和纯度都是当时最好的。 可战争一开打，情况全变了。乌克兰那边断了钛合金供应，俄罗斯只能转头从哈萨克斯坦买粗加工钛合金，纯度差了一大截。为了凑数，还往机身里掺了不少铝合金，重量上去了，强度却掉了下来。 现在新造的苏-35，飞行寿命直接砍到4000小时，机身重了3吨，机动性大打折扣，就连雷达系统都得混装不同代次的零件，性能根本没法比。这么一来，咱们手上的这批就成了“绝版好货”。 伊朗空军现在的日子是真难过，主力战机还是上世纪七十年代从美国买的F-4、F-5，有些战机都飞了快五十年，零件早断供了，只能拆东墙补西墙，每次起飞都像“赌运气”。 之前伊朗咬牙花65亿美元订了48架新苏-35，可首批16架要到2027年才能交货，远水解不了近渴。苏-35作战半径1500公里，从伊朗起飞能覆盖整个中东，还能挂300公里射程的巡航导弹，正好能对付以色列的F-35，这需求太迫切了。 俄罗斯的心思也很明白。虽然现在他们苏-35的年产量提到了24架，但全是掺了铝合金的“次品”，前线打俄乌战争正缺好用的战机。 而且打仗烧钱，卖战机是最快的“回血”方式。咱们这批苏-35不用他们重新生产，拿过去就能直接补到前线，既省了产能又赚了外汇，简直是“双赢”的买卖，他们自然不肯放过。 有人问，就不能压价吗？还真难。伊朗订的新苏-35，算上各种附加费用，单架要1.3亿美元，比咱们的贵了近5000万，还得等两年。俄罗斯自己造的次品，原材料成本没降多少，性能却差了一大截，卖便宜了不划算。 咱们这批是战前“正牌货”，8500万的价格对他们来说已经是“捡漏”，自然不会主动降价。 咱们的难处更实际。留着吧，现在歼-20、歼-16这些国产战机早就批量列装了，苏-35在演习里和歼-16对抗，雷达探测距离和武器系统都落了下风，早就退到二线当“替补”了。而且它的维护得靠俄罗斯的零件，时间越久成本越高。 卖出去的顾虑更多。卖给俄罗斯，等于直接帮他们补充前线战力，会影响地区局势平衡；卖给伊朗，又可能激化中东的矛盾，以色列那边肯定有意见。更重要的是技术保密，这24架苏-35咱们用了快十年，上面不少设备都做过适配改进，万一技术泄露就麻烦了。 这事儿还拖不起。伊朗的新订单要到2027年才交完，现在正是他们最缺战机的时候；俄罗斯前线的装备损耗天天在增加，对好战机的需求只会越来越迫切。越往后，这俩国家抢这批苏-35的劲头可能越足，咱们的决策压力也越大。 说到底，这24架苏-35的难题，是当年咱们引进国外先进装备和如今国产战机崛起后的“幸福烦恼”。卖不卖、卖给谁、怎么谈价格，每一步都得反复权衡。这看似是处理一批战机，实际上是对咱们外交和战略眼光的考验，也难怪会让人头疼。
