中方不惯着了！不吃马克龙 “变脸一套”！马克龙来了，中方也见了，但场面话下面，听得见别的意思，上次他来，带着波尔多的期盼，也带来了笑容和球拍，走的时候气氛不错，他说感觉很好，可转头几个月，欧盟对中国电动车的关税调查，法国依然是积极的推动者，直到现在。 嘴上说合作，脚下使绊子。 马克龙不是第一次玩"两面牌"。2023年他访华时，带着空客的订单期望和法国牧场主的奶酪梦想，走时握着中方的手说"中法友谊长存"。 结果三个月不到，欧盟就启动了对华电动车反补贴调查，法国官员在布鲁塞尔开会时嗓门比谁都大。 当时法国媒体还欢呼"保护本土产业"，全然不顾中方多次警告："搞单边关税，受伤的是双方。" 这次访华，马克龙又带着80多人的代表团来了，从核能到AI，从农产品到空客订单，单子列了十几页。 但中方这次没给"场面子"：空客盼了两年的新订单没签字，核能合作只停留在"长期愿景"，连法国最在意的贸易逆差，中方也直言"问题不在关税，在产业结构"。 会谈后公布的12项协议，大多是"鼓励合作"的框架，没有一项涉及核心市场开放。有法国企业主私下嘀咕："签字仪式像拍电影，散场后连样品都没带走。" 马克龙急着变脸，说到底是国内日子不好过。2025年前10个月，法国对华贸易逆差冲到106亿美元，创历史新高。 中国出口到法国的电动车、锂电池、光伏板越来越多，法国能拿出手的还是葡萄酒、奶酪和奢侈品。 巴黎街头的汽车店，比亚迪展厅天天爆满，雷诺的电动车型却因成本太高无人问津。法国工业部长私下承认："我们的电动车比中国贵一倍，拿什么竞争？" 这种焦虑，让马克龙在访华时玩起"既要又要"：一边求中国买空客、放宽农产品进口，一边威胁"不加订单就加关税"。 更离谱的是，他居然把稀土出口和关税捆绑，声称"中国限制稀土，欧盟就效仿美国"。 可他忘了，2024年法国白兰地因中方加征保证金，出口额暴跌37%，波尔多的酒庄主至今还在抗议。 中方早算清了账：法国55%的白兰地、42%的化妆品依赖中国市场，真要打关税战，受伤的首先是法国农民和奢侈品工人。 马克龙的威胁能不能落地？看看欧盟的内讧就知道了。 德国大众在安徽的工厂年产30万辆电动车，关税一加，大众每年多掏2亿欧元。2025年12月，德国外长访华时特意绕开巴黎，直接和中方谈汽车合作。 德国经济部的数据更直白：中国每买10架空客，就有3架是德国造的；要是空客订单黄了，汉堡的工厂得裁5000人。连匈牙利总理欧尔班都公开说："欧盟对华加税？先问问车企老板同不同意。" 欧盟统计局的数字更打脸：2024年欧盟对华服务贸易顺差503亿欧元，金融、旅游、知识产权赚得盆满钵满。 所谓"贸易失衡"，不过是法国把产业链分工的账算错了——在华欧企40%的产品返销欧洲，利润留在欧洲，顺差记在中国。 中方早就点明："要平衡贸易，先取消半导体、光刻机的出口限制，别光盯着中国的稀土和电动车。" 中方的态度是：合作要真心，威胁没用。 这次马克龙访华，中方特意安排了都江堰。2000年前的古人都懂"因势利导"，现在的法国政客却总想逆流而动。 会谈中，中方明确三条底线：核心产业不退让，贸易问题不背锅，"以合作之名行霸凌之实"不接受。 看看结果就知道：空客没拿到新订单，特斯拉在上海的工厂扩建照常，宁德时代的法国电池厂按计划投产——这些实实在的合作，比任何威胁都有说服力。 马克龙或许忘了，中国市场不是谁想来就来、想走就走的。 2024年欧盟加税时，中国电动车转头就去了东南亚和中东，2025年出口量反而增长42%。 法国的白兰地呢？在中国货架上被智利红酒、国产白酒挤得越来越靠边。中方一位谈判代表说得直白："朋友来了有好酒，豺狼来了有猎枪。这话，马克龙该听懂了。" 从成都的都江堰到巴黎的爱丽舍宫，两千公里的距离，照见的是两种治国智慧。 中方不会再为"场面话"买单，更不会在核心利益上让步。 马克龙要真想解决贸易逆差，该学学都江堰的"顺势而为"：放下关税大棒，补上产业短板，把"战略自主"的口号变成实实在在的合作。否则，下次访华时，怕是连乒乓球都没人陪他打了。
