马克龙这次可能的确失算了。中法5道联合声明还在冒热气，马克龙就已经“反水”。“变色龙”特征一点没变，熟悉的配方，熟悉的味道。幸亏中方在关键议题上留了3个后手。 法国总统马克龙于2025年12月3日至5日对中国进行国事访问，这次行程旨在加强双边合作，应对全球挑战。访问期间，双方发表了五份联合声明，涵盖全球治理、乌克兰与巴勒斯坦局势、气候环境、核能和平利用以及农业食品合作。这些声明强调多边主义和可持续发展，推动两国在国际事务中的协调。马克龙在北京和成都停留，参与高层会谈和商务活动。法国代表团包括企业高管，焦点放在贸易和投资机会上。返回巴黎后，马克龙在媒体上表示，中国与欧盟贸易逆差已达3100亿欧元，超过美中逆差。如果中国不采取措施缩小这一差距，欧盟将实施保护性关税。这番言论被视为对访华成果的背离，引发国际关注。欧盟内部对此分歧明显，法国推动强硬立场，而德国更注重出口平衡。 在中法谈判中，航空领域成为焦点。法国提出出售500架空客飞机订单，基于对中国民航市场的评估。中国现役飞机约4000架，每年需更新或新增约500架，以应对机队老化和客流增长。空客在中国市场占一半份额，美方波音类似。法国希望独占这一市场，但这会影响中美航空贸易平衡，并挤压中国国产C919的发展。C919已成熟，正在逐步投入航线。如果同意巨额订单，中国本土产业将受冲击。最终，协议仅敲定60架空客订单，总值超过80亿美元。法国在就业和经济益处上多次强调，但中方坚持采购多样化，仅在部分机型上让步。贸易逆差问题在谈判中已现端倪，欧盟担忧中国出口主导地位。 农业合作是另一关键议题。法国寻求大幅增加牛肉出口，中国年牛肉消费超1000万吨，人均7公斤。国内产量有限，进口需求达300万吨。法国牛肉以品质著称，希望占更大份额。中方同意初始采购1000吨，明年配额增至3万吨。但这仅占进口总量小部分，无法满足法国预期。主要原因是维护现有供应链：巴西占47%，阿根廷21%，乌拉圭8%，澳大利亚和美国合计13%。这些国家不仅是牛肉供应商，还是中国商品买家，如巴西新能源车进口中中国品牌占91%。调整配额会扰乱互惠格局，影响价格和食品安全。中方强调贸易平衡，避免单一依赖。法国农场主对结果表达不满，但中方通过数据支持原有合作伙伴。 核能领域合作模式发生变化。法国核电技术领先，发电量占本国电力70%。中法协作从1980年代开始，过去多为中方购买技术。这次协议规模51亿欧元，涉及新一代核电项目。法国期望单纯出口设备，保留核心利润。但中方要求工程师全程参与，从设计到建设。这有助于中方提升技术能力，掌握反应堆控制和安全系统。法国在技术垄断上让步，协议转向联合模式。马克龙访华时参观相关展区，但回国后言论转向贸易保护。欧盟委员会随后启动对中国产品的反补贴调查。核电合作虽推进，但中方策略确保知识转移，避免被动地位。法国媒体报道称，此行订单虽有，但贸易失衡未解。 访华后，马克龙推动欧盟贸易政策。12月7日，他重申需应对中国顺差，呼吁平衡投资。欧盟讨论加剧，法国支持对中国电动车征收税率。德国表示支持但强调协商。英国和意大利计划2026年访华，寻求投资机会。欧盟分歧显现，保护主义与出口导向派辩论。中国称将维护贸易规则。
