大消息！上海自动驾驶大升级，自动驾驶越来越近了?这些龙头公司受益刚刚，上海在智能汽车方面，放出了几个大消息，为自动驾驶汽车大规模上路，铺平了一大段路。这些进展非常实在，目标就是让无人驾驶，早日安全地开进我们的生活。三件重要大事1.地盘更大了上海新开放了一批，自动驾驶测试道路，现在全市开放的道路，累计达到3173条，总长度超过了5238公里。这个长度，大概能从北京一路开到广州了。这些路覆盖了，上海大约三分之一的面积，从市中心到机场、港口，各种复杂路况都有了，一个真实的大型考场。2.朋友圈拓展了上海和江苏的智能网联汽车测试场景，实现了互联互通。这意味着，测试车辆可以跨省开了。这为将来真正的商业化运营，比如跨城货运、长途出行，扫除了障碍。3.有了千里眼国内首个特大城市级别，交通信号灯数据平台，在上海发布了，向合规企业开放了，全市7600个路口的实时信号数据。这相当于给自动驾驶汽车，安装了一个能预知红绿灯变化的外挂，能提升行车效率和安全性。为什么说这几步很重要？因为它们标志着，自动驾驶正在从封闭场地做题阶段，迈向开放道路大考的新阶段。车不仅要能在规定路线跑，还要能应对真实、复杂、跨区域的全场景挑战。对我们普通人来说，这意味着什么？就是未来某天，你打到的网约车，可能没有司机，货物运输在高速上，能看到成队的无人卡车。这个进程正在加速。自动驾驶的产业链很长，机会也就很多：1. 造车和测试公司：百度、华为、小鹏、蔚来等，它们的技术，将在更广阔的道路上，接受检验和优化。2. 地图导航公司：四维图新这样的高精度地图服务商，海量的道路和动态数据，需要他们来整合处理。3. 网络和路灯公司：要实现车与路、车与车的对话，离不开5G网络、路侧智能通信设备等，相关的通信设备企业会受益。4. 提供眼睛和大脑公司：智能车都离不开激光雷达、摄像头等传感器，和自动驾驶芯片，这些上游核心部件需求，会持续增长。上海这一套组合拳，是在为中国自动驾驶的规模化商用，修建基础设施。当测试环境足够宏大，数据足够鲜活，区域协同足够顺畅时，那个曾经科幻的未来，就会加速驶入现实。你更期待自动驾驶在哪个场景率先普及？是无人出租、无人公交，还是无人配送快递？
