电动自行车新国标实施，协会回应热点问题 中国自行车协会深度解读电动自行车新国标：安全升级与行业共治 面对电动自行车新国标GB 17761—2024全面落地，中国自行车协会发布系统性回应与行业倡议，强调以安全为核心推动产业升级，并针对社会关切作出专业解读。 新国标历经多轮论证，既延续2018版合理指标，又实现多维安全跃升：防火阻燃要求强化，塑料件总质量限重5.5%，关键部件采用铝镁合金与高阻燃材料，80%火灾死亡由毒烟导致的隐患被针对性遏制；制动性能优化，湿态刹车距离缩短至5米以内，雨天行车安全性显著提升；“一车一池一充一码”互认协同机制引入，通过硬件绑定与技术防篡改遏制非法改装。同时，铅酸蓄电池车型质量上限提升至63kg，续航增加15—20公里，缓解“续航焦虑”；脚踏骑行装置不再强制，折叠车、踏板车设计更自由。 针对争议，协会澄清：主流车型采用发泡海绵座椅，网传“铁皮座椅”系个别企业设计缺陷；70%以上新标车型配备后座，亲子出行需求被满足；超速仅限速不紧急制动，行驶平顺。目前全国100余家企业600余款新标车型通过CCC认证，覆盖高中低各档次需求。 协会倡议多方协同：企业需严格遵守新标，优化设计与用户体验；经销商杜绝虚假宣传与非法改装；媒体客观解读标准优势，抵制不实信息。协会将持续深化标准宣贯，搭建技术交流平台，推动防火阻燃、防篡改技术共享，降低转型成本，并反映行业诉求推动健康有序发展。 政策配套层面，北京修订非机动车管理条例，调整可载未成年人年龄至16周岁以下；消防、工信等部门联合规范充电设施，如充电插座高度0.8—1米、配备遮雨措施，收费透明公开。协会呼吁社会各界理性包容，共筑安全、规范、创新的产业生态，为建设制造强国贡献力量。
