新国标电动车安全升级，600 款车型已通过认证 【新国标电动自行车安全规范深度解析：载人与超速问题权威回应及超文补充】 核心政策依据 新国标《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）已于2025年9月1日正式实施，全文可查（（））。文件明确规定：电动自行车仅允许搭载一名12周岁以下儿童，需安装3C认证安全座椅；超速25km/h时电机自动断电，但车辆继续滑行，避免急刹风险。工信部联消费〔2025〕144号文件进一步要求，2025年12月1日起所有销售产品必须符合新国标，旧国标车销售过渡期至11月30日。 载人限制的实证案例 北京交管部门数据显示，2025年涉电动自行车事故中，超员导致的伤亡占比达35%。如重庆酉阳县车田乡卫生院案例中，搭载成人后制动距离延长40%，侧翻风险增加5倍。部分城市如上海要求6岁以下儿童必须使用专用座椅，违规载人将面临50-200元罚款。 超速处理的技术逻辑与案例 新国标要求电机内置转速传感器和防篡改装置，超速时动力输出切断，但车辆滑行可控。如西安龙域电动车销售店非法改装案中，涉案车辆通过修改代码解除限速，时速可达55km/h，被判定为不合格产品，涉案金额超200万元，已移送公安机关。 监管与厂商协同治理的进展 市场监管总局已启动电动自行车安全性能专项抽查，拟纳入2026年国抽计划，重点检查防火阻燃、制动性能、车速限值等项目。深圳、杭州等地试点“以旧换新”补贴政策，对交回超标车并购买新国标车的消费者给予最高500元补贴。厂商如雅迪、爱玛优化产品设计，增加超速预警提示音、改进座椅防滑结构，并承诺所有车型通过3C认证。 用户反馈与民生关切 用户调查显示，70%的消费者最担心支付过程中的数据泄露和资金安全问题。如李倩案例中，用户选择“解速”旧国标车以应对通勤需求，但新国标通过“一车一池一充一码”技术大幅提高防篡改门槛。工信部开通消费者举报热线，确保新国标实施后市场供应平稳，切实提升电动自行车质量安全水平。 此次事件印证：新国标的核心是平衡出行便利与安全底线。唯有严格遵循技术规范，强化用户安全教育，方能实现“平安骑行”的民生目标，让每一次出行都成为安全与信任的双重保障。
