美国估计要气炸了！今年5月美国刚停止向中国商飞提供喷气发动机相关技术，中国国航、东航、南航三大航已正式订购292架空客A320NEO飞机，总价约2500亿人民币，而且中国自主研发的AES1001000千瓦级民用涡轴发动机，早已在4月27日获得生产许可证并签订销售合同！ 说起来这事儿也挺有意思，今年5月的时候，美国突然宣布，停止向中国商飞提供喷气发动机相关的技术。 他们心里打的算盘其实挺明显，就是觉得大飞机的核心部件咱们还得靠他们，断了技术供应，咱们的大飞机生产线就得停摆，想逼着咱们在其他事情上让步。 他们可能忘了，这些年咱们早就不是那个只能依赖别人的样子了，想靠技术封锁拿捏咱们，简直是异想天开。 更有意思的是，就在美国断供没多久，咱们国内的三大航空公司直接砸出了一个超级大订单，订的不是美国的波音飞机，而是欧洲空客的飞机，而且一订就是好几百架。 合同总价高达两千多亿，这一下可把美国那边惊着了，本来以为断供能让咱们没飞机用，结果咱们转头就找了替代，还一下订了这么多，等于直接把美国飞机制造商的路给堵了不少。 要知道，这几家航空公司订的空客飞机，本身就是特别适合国内航线的机型，省油不说，还环保，平时跑各大城市之间的航线正合适。 而且欧洲那边在天津就有专门的飞机组装厂，之前已经交付了不少，后续交货也有保障，完全不用担心因为供应链的问题耽误使用。 这波操作可不是临时起意，明显是早有准备，你断你的技术，我找我的替代，一点不耽误咱们民航运输的正常运转。 美国那边可能还没从这个订单的冲击里缓过来，又一个坏消息来了，其实在他们宣布断供之前，今年4月的时候，咱们自己研发的一款民用发动机就已经拿到了生产许可证，还当场签了销售合同。 这款发动机看着名字挺复杂，其实用途特别广，直升机能用，大型无人机也能用，不管是高海拔的机场，还是复杂的天气条件，都能稳定工作。 而且它的使用寿命比以前的老款长不少，还特别省油，完全达到了国际上同类产品的先进水平。 这就有意思了，美国5月才想着断供卡脖子，咱们4月就已经搞定了自己的发动机生产，等于说他们的封锁从一开始就落了空。 这款自主发动机可不是随便搞出来的，前前后后研发了好些年，从样机试制到各种极端环境测试，再到拿到官方认可的生产资质，每一步都走得特别扎实。 现在不仅能自己生产，还能签合同卖出去，说明咱们的技术已经成熟了，再也不用看别人的脸色要发动机了。 美国这波操作真是得不偿失，他们断供的发动机，其实是美国和法国合资公司生产的，本来能从咱们这儿赚不少钱，现在一断供，这家公司不仅丢了大订单，还可能因为单方面终止合同要赔一大笔钱。 而且波音公司这些年在中国的市场份额本来就越来越小，这一次三大航订了这么多空客，波音的日子就更不好过了。 以前他们还能占着差不多一半的市场，现在已经跌到了很低的比例，再这么下去，想再抢回市场可就难了。 更让美国没想到的是，他们的封锁反而加快了咱们自主研发的脚步，以前可能还会想着多引进点技术慢慢消化，现在人家不让用了，咱们只能自己使劲干，结果反而提前突破了不少关键技术。 就拿专门给咱们自己大飞机配套的发动机来说，现在已经完成了上万小时的测试，各种极端条件下都能稳定工作，很快就能批量生产装机。 到时候，咱们的大飞机就彻底用上自己的“心脏”，再也不用担心被别人卡脖子了，而且国际上也不是只有美国一家有技术，他们断供了，咱们可以找其他国家合作。 就像这次订空客飞机，既保障了咱们的运力需求，还能通过合作学到不少制造经验，顺便完善咱们自己的产业链。 欧洲的企业也愿意跟咱们合作，毕竟谁也不想放弃这么大的市场，美国想逼着盟友一起封锁，根本就不现实。 现在咱们不仅有了替代的国际机型，自主的大飞机和发动机也在一步步成熟，未来几年，咱们自己的大飞机就能大批量交付，国产发动机也能全面替代进口，到时候美国再想靠技术封锁来限制咱们，可就真的没机会了。 他们这波操作，不仅没占到便宜，还把自己的市场份额和合作机会给弄丢了，说起来真是有点可笑，封锁换不来霸权，自主才能硬气到底。 大家觉得美国接下来还会搞类似的技术封锁吗？
