我的车是汉L EV后驱旗舰型，今年春天提的车，算是完整经历了一个冻手冻脚的季节。今天就跟各位车友唠唠，这车上那些让我冬天幸福感飙升，但偶尔也想吐槽几句的配置。 1. 方向盘加热 这东西绝对是冬天开车的“灵魂配置”！上车一开，大概30秒左右就温乎乎的了，握着再也不像握冰棍。尤其是早上送孩子上学，她都不嫌车里冷了。不过有个小缺点：有时候只开短途，刚热透我就到地方了，感觉意犹未尽，而且会不自觉依赖上，开没这功能的车特别不习惯。 2. 前排座椅加热+通风 我这款带加热和通风，冬天主要用加热。三挡可调，升温速度我觉得算中等吧，不是那种秒热，但两三分钟后整个背和屁股就暖和了，很舒服。说说个人看法：我觉得通风夏天用处更大，冬天座椅加热如果能配合椅背更整体的加热就更完美了。 3. 远程温控 这个我必须吹爆！在家或用办公室，提前10分钟用手机APP打开空调和座椅/方向盘加热。拉开车门那一瞬间，一股暖流扑面而来，座椅也是温的，那种感觉真的治愈所有寒冷。但是，缺点来了：首先，特别依赖网络信号，有次在地库就没操作成功；其次，冬天开暖气还是挺耗电的，提前开10分钟，大概会掉3-5公里的续航，虽然能接受，但心疼也是真的。 4. 巨大的全景天幕 这天幕看着是真敞亮，视野无敌。但冬天吧，它的保温效果确实不如实体车顶。白天有太阳时是个加分项，车内升温快；但阴天或晚上，总觉得头顶有点“漏风”的感觉（心理作用可能居多）。我后来自己买了一个手动遮阳帘装上，情况好了很多。个人觉得，如果厂家能原配一个电动遮阳帘，或者天幕的隔热技术再强点，就完美了。 5. 热泵空调 & 大电池 我这旗舰版是带热泵空调的，理论上比普通的PTC加热更省电。实际感受是，冬天开空调对续航的影响确实比我想象中要小一些，打个7折左右。配上那块大电池，即便冬天，一周一充对我来说也够用，没有太严重的里程焦虑。客观说，热泵不是黑科技，但确实是个实用的“辅助节能”装备。 最后总结一下我的观点： 汉L EV这车在冬季舒适性配置上，确实给得挺足的，像远程温控、方向盘加热这些，都是用了就回不去的功能，极大提升了冬天的用车幸福感。但也不是没短板，比如天幕的实用性与美观性需要权衡，部分加热功能的细节还能优化。总的来说，它让我冬天愿意多开车出门，而不是缩着脖子硬扛。希望这些真实体验能给车友们一些参考！【来自懂车帝车友圈】
