恭喜老妹，又摔一架，又向三哥迈进了一步。 时间 12 月 3 日上午 10 点 45 分，加州莫哈韦沙漠一声巨响，雷鸟飞行表演队的一架 F-16C 战斗机一头砸在干涸湖床上，瞬间炸成火球，幸亏飞行员反应快，弹出座舱时白色降落伞刚好张开，才算捡回一条命。 这摔的可不是普通飞机，正是网友嘴里 “虫蛀鼠咬，光板无毛” 的老 “石榴”。别以为 “虫蛀鼠咬” 是夸张，美军装备还真有这毛病 —— 航母上老鼠咬断电线的事儿屡见不鲜，加州基地连地松鼠都能啃坏管道，更别说这些飞了三十多年的老战机。 雷鸟用的 F-16C 还是 1992 年换装的，算下来机龄比不少飞行员的年龄都大，苏联没解体时就出厂的玩意儿，现在还在天上翻跟头，金属疲劳、部件磨损早成了家常便饭。 F-16战斗机作为美军第三代单发高机动超音速战斗机的经典机型，被誉为世界上最成功的战斗机之一。 早期，F-16战斗机优异的性能主要由于大量采用了当时最先进的航空技术，使其空战机动性与前一代战斗机相比有了质的飞跃，直到今天仍具备极强的近距离格斗能力。 与此同时，拥有9个外挂架的F-16战斗机，除了挂装格斗导弹，还可以配备制导炸弹、核弹和常规炸弹、空对地导弹、子母弹箱和火箭弹等各种空对地武器，从而使其成为一种具备多样化打击能力的多用途战斗机。 从1974年1月20日首飞至今，F-16战斗机已经走过整整50个年头，其累计生产了4900多架，在包括美国在内的25个国家和地区服役，目前仍是美国空军的主力战机。 说起来这 “石榴” 也曾风光过，1982 年雷鸟刚换 F-16 时，还飞到中国秀过操作，那会儿可是妥妥的明星战机。 可再好的飞机也经不住岁月熬，美军 F-16 机队平均机龄已超 30 岁，雷鸟的座机更是 “爷爷辈” 的 —— 要知道中国空军的歼 - 7、歼 - 8 就算退役，大多也是新世纪生产的，八一飞行表演队 2023 年刚换了歼 - 10C，这更新速度让美国同行羡慕都羡慕不来。 新华社洛杉矶12月3日电（记者黄恒）美国空军“雷鸟”飞行表演队一架F-16C型战斗机3日在加利福尼亚州一处荒漠坠毁，飞行员弹射逃生受轻伤。 美国空军发布的声明说，事故发生在当地时间10时45分左右，这架战斗机正在划定空域展开训练任务。当地消防部门说，飞机坠毁地点靠近荒漠中的一个小型居民点，位于洛杉矶以北约270公里处。 老飞机撑场面，出事是早晚的事。雷鸟这几年就没断过祸事：2018 年少校飞行员练 “分裂 S” 机动时坠机身亡，2016 年毕业典礼表演后摔机，最惨的 1982 年四架飞机同时坠毁，四名飞行员全没了。 为啥明知老还不换？还不是钱和产能闹的。美军早喊着每年至少买 72 架新战机，可 F-35 产能跟不上，预算又卡得死，只能靠升级老飞机续命。 给 F-16 装新雷达、换电子战套件，花 63 亿美元搞 22 项改装，看似先进，实则是给 “老爷爷” 装假牙，骨架不行了再折腾也没用。 老飞机不仅不安全，还特费钱。F-16 每飞一小时成本最高达 2.4 万美元，出勤率却不足 60%，十架里四架在修。零件早停产了，要么拆退役飞机的 “坟场货”，要么花大价钱重开生产线，维护人员都快被逼疯了。 这场景是不是有点眼熟？印度空军当年靠米格 - 21 撑场面，30 年摔了 534 架，被骂 “飞行棺材”，不就是因为机龄老、维护差嘛。 有人说美军事故率才 0.38%，比印度的 2.29% 低多了，别急着洗。印度是 “摔无可摔” 才降下来的 —— 米格 - 21 摔光了，新飞机还没被 HAL 修明白。 可美军是实打实的机队老化：平均机龄 29 年，一半飞机是 80 年代的老古董，B-52 都飞 70 年了还打算用到 2050 年。2023 年至今，F-16 在韩国连摔三回，B-1B 轰炸机、鱼鹰运输机也接连坠毁，这频率可不是偶然。 雷鸟作为美军 “门面” 都用老飞机，更别说普通部队了。反观中国，每年交付 300 多架新战机，歼 - 20 的隐形涂层风吹雨晒都不怕，美军 F-35 却在海上待两周就生锈脱皮。 这差距早不是 “技术代差”，而是装备迭代速度的碾压 —— 人家在换新车，你在给老爷车补轮胎，能一样吗？ 这次摔机后，美军说要调查原因，但明眼人都清楚，病根就是 “舍不得换”。嘴上喊着 “威慑对手”，实则连表演队的座机都凑不齐新的，这和南海摔了飞机灰溜溜跑路的 “尼米兹” 号如出一辙。 帝国的衰落从不是轰然倒塌，而是从一架老战机的坠毁、一次维护成本的飙升开始的。 要是再这么凑活，过不了几年，“向三哥迈进” 可能就不是调侃了。毕竟老本再厚，也经不住这么折腾啊。
