日媒：中国航空公司12月要取消超900架次赴日航班日本首相高市早苗仍在嘴硬，拒不撤回“台湾有事”言论，而日本多行业已在哀号。据《日经亚洲》11月29日消息，中国航空公司12月要取消超900架次赴日航班，这一数字是两天前的三倍。报道称，中日外交争端不断升级，日本国际机场和旅游业遭受重创。 这事儿说来挺扎心的，日本新上任的首相高市早苗刚坐稳位子没多久，就在国会里放话，说台湾地区出点状况可能直接牵扯到日本的生死存亡，还暗示自卫队能以集体自卫权的名义插手。这话一出口，北京那边立马炸锅，外交部直接召见日本大使，点名批评高市早苗这言论严重违反一个中国原则，还伤了中方感情。结果呢，高市早苗不认错，在后续的议会辩论里继续硬扛，说这是基于现有法律的假设回应，没啥好撤的。这下子，中日关系直线下滑，从政治摩擦直接烧到经济层面，中国这边先是外交部、文旅部、教育部连发提醒，建议民众近期别去日本旅游或留学。民间反应也快，网上退票的、取消订单的，一波接一波。航空公司一看形势不对劲，赶紧跟进政策，三大航司带头宣布日本航线票免费退改，紧接着十几家中小航司也跟上，短短几天，12月的中日航班计划就砍掉一大半。 航班数据摆在那儿，冷冰冰的数字背后是实打实的损失。到11月27日，中国航司已经取消了904架次，占原计划的16%，等于15.6万个座位没了影儿。这数字两天前还只是268架次，现在翻了三倍多。航线涉及176条，连接日本20个机场和中国大陆36个城市，关西机场挨的刀子最狠，626个入境航班泡汤，南京、上海、北京的班次分别砍掉80、71、58班。成田和名古屋中部各丢68班，新千岁61班，那霸26班，羽田还算轻点，只7班。航司这边，春秋航空和吉祥航空下手最重，分别减182和166班，南方和东方航空也各砍100多班。机票价直接腰斩，关西到上海的往返票从去年两万日元跌到8500日元，日本廉航网站上数据明摆着。成田机场老总在记者会上直摇头，说中国航司明确表示从12月起要减运力，每周近300班里可能丢掉10%到20%。这不光是航班少的问题，座位空了，收入没了，日本机场的起降费、维护费照样得掏，地勤团队闲下来，效率直线掉。 旅游业那边更惨，日本靠中国游客拉动消费，本来12月是旺季，滑雪、温泉、购物一波接一波，现在全黄了。爱知县蒲郡市一家酒店16到19日就接到上千个中国团取消，订单全军覆没。东京的旅行社说，短期团组基本停摆，自由行也冷清。路透社估算，至少50万张机票被退，部分航线退改率超八成，短期游客人数腰斩。中国游客一年贡献日本旅游收入近三成，今年头九个月7.5百万大陆客就占大头，现在这波抵制一起来，酒店空房率飙升，零售店的奢侈品货架上灰都落起来了。股市也跟着抖，日本旅游股连续三天绿盘，航空、酒店板块市值蒸发好几亿日元。一家金融机构高管私下承认，业务暂时没大碍，但销售活动肯定难做，客户信心没了，订单就飞了。邮轮公司爱达已经在调整2026年航线，韩国那边倒捡了便宜，旅游股三天连涨，分析说中国客流分流过去，首尔和济州岛要热闹了。 争端短期难解，高市立场没松口，日本经济雪上加霜，旅游依赖症暴露无遗。这波事儿提醒大家，政治一句嘴炮，就能让经济链条断好几环，中日本该互利共赢，现在倒好，全成受害者。长远看，日本得掂量掂量，对华政策别太飘，台湾地区也盼着别被当棋子推出去。总之，冷静下来谈才是正道，别让小摩擦酿大祸。
