这次智驾大赛之后，我倒不是被成绩吸引，而是被“别克居然连夜去复盘了”这件事打住了。说实话，过去很多品牌都不太愿意面对民间测试：怕暴露短板、怕讨论扩大、怕舆论翻车。但别克这次的做法，很少见地把“民测”当成正式考题对待了。工程师直接到现场，把争议路段一段段复盘，把现场数据、车辆行为、算法反应全都对上号。你能明显感觉到，他们不是来甩锅的，是来确认“为什么这个场景里车没做对、怎么做才更稳”。这种“把用户当共创者”的态度，在智能驾驶行业其实挺稀有的。过去智驾圈多少有点“闭环自嗨”，官方测一套、媒体测一套，真正复杂场景反而很少有人愿意面对，因为太真实，也太容易暴露问题。而别克这次的连夜复盘，其实有两个特别现实的价值：1️⃣民间测试能补足“实验室盲区”。辅助驾驶最怕的就是“没见过”，你给它越多真实世界里的刁钻场景，它升级得越快。宁波站能夺第一，是实力；这次跌跟头，是新题；把新题写进 OTA，才是体系能力。2️⃣这是一种透明度。智驾本来就是“边开边进化”，越敢公开面对挑战的品牌，用户越不用担心“你到底有什么毛病没告诉我”。而且别克也不是单纯做个样子。12 月 1 日至境 L7 的首轮 OTA 已经安排上了，重点优化的正是此次争议场景：变道策略更稳、路口更聪明、泊车更能打，算是把“复盘”直接写进版本更新里。再想想之前宁波站的 0 接管冠军成绩，其实这车的底子、能力边界都已经不错了，现在只是把“真实世界的补课本”越写越厚。在智驾这件事上，我反而欣赏这种“摔跤了就立刻复盘”的团队。因为比起永远第一名，我更相信那种不断把弱点补齐的品牌。别克连夜复盘辅助驾驶大赛路线
