说白了，现在的外卖行业真是越来越难干了。以前动不动就听说哪个小哥月入过万，现在你

说白了，现在的外卖行业真是越来越难干了。以前动不动就听说哪个小哥月入过万，现在你再去问问，能稳定赚个六千块都得谢天谢地。街上经常能看到一群骑手扎堆在那儿等单子，一等就是半天，抢不到活干。 为啥订单变少了？说白了就两点最直接。 第一，平台不像以前那么大方了。早几年为了抢市场，拼命烧钱补贴，用户点外卖便宜，骑手奖励也多。现在市场格局差不多了，平台要赚钱了，补贴自然就少了。有数据显示，全国每天的外卖单量从9月份的1.51亿单，降到了11月预计的1.41亿单。补贴一退，很多人觉得不划算了，点外卖的自然就少了。 第二，天气好了，人也愿意出门了。夏天太热、冬天太冷，大家懒得出门，外卖订单就多。现在春秋天，天气舒服，很多人都选择去店里吃，线下餐饮恢复，线上订单就被分走了一部分。有深圳骑手就说，10月跑的单子比9月还多，但收入反而少了，就是因为单子单价也降了。 订单少了，但骑手人数却没见少，这就成了“僧多粥少”，卷得要命。为了完成平台给的跑单量任务、拿到那点微薄的奖励，骑手们不得不去抢那些价格很低的单子。平台一看，抢的人多，又把基础单价给压低了，这就成了恶性循环。在深圳，美团一单大概7块钱，京东才6块8。送一单可能要爬几十层楼，或者钻半天小巷子，辛苦钱是越来越薄。 而且平台现在策略也变了，都把补贴往那些高客单价的订单上倾斜，比如给会员的、或者买贵的东西的。普通一顿饭的小单子，奖励越来越少，骑手想抢到好单子更难了。 更扎心的是，跑外卖的成本一点没降。租电瓶车要钱，有的还要自己交社保，房租水电也是开销，再加上动不动因为超时、投诉被罚款。有个深圳骑手算过，一个月毛收入看着有一万一，但各种费用一扣，到手连八千都不到。每天干超过10个小时，算下来时薪真没什么吸引力。 现在平台都在朝着盈利跑，听说美团可能明年年中就能盈亏平衡了，每单能赚几毛钱。但这份钱，显然是建立在压缩骑手收入和接单机会上的。你说骑手能不能转行？说起来容易，没技能没门路的，大多数人只能继续硬扛。 城市确实离不开外卖小哥，但怎么让订单分配更合理点，怎么保障一下这些奔波者的基本权益，可能是平台在想着赚钱的同时，也该认真琢磨琢磨的事了。你感觉你那边的骑手，现在日子好过吗？