距离中国30公里，多了一座空军基地，对于印度，果然不能掉以轻心。中印关系缓和后，安分了没几天的印度军方又跳出来“作妖”，印度空军参谋长驾驶一架C-130J“超级大力神”运输机，降落在一处新启用的空军基地，根据外媒的报道，这座名为“穆德-尼奥马”的基地，距离中印实控线不到30公里。 2025年11月12日，印度空军参谋长阿马尔·普里特·辛格亲自开着C-130J运输机，在拉达克地区的穆德-尼奥马空军基地着陆，这基地海拔四千多米，位置敏感，离中印实际控制线就23到30公里之间，不同报道数据有点小差异，但总之很近。基地是新建的，印度空军花了大概218到230亿卢比升级，跑道延长，能起降战斗机、直升机和运输机，这在高原地区算是个大工程。辛格这一趟是去正式启用基地的，顺带检查设施，印度媒体说这能提升他们在边境的快速反应能力，部队和装备调动更快。 说起这个基地，它不是拉达克第一个空军设施，之前已经有列城、卡吉尔和托伊塞这些，加上穆德-尼奥马就成了第四个。印度边防道路组织负责建设，花了好几年时间，从原来的简易跑道改造成现在这样，能支持战斗机操作。战略上，这地方靠近实际控制线，能让印度空军更快介入，如果有事儿发生，战斗机从这里起飞，时间上占便宜。拉达克东部地形复杂，高山多，空气稀薄，对飞机性能要求高，但印度还是坚持建了，目的是加强前沿部署，补齐之前在高原作战的短板。外媒路透社报道说，这是印度在该地区第三个关键军事站，强调了它对边境安全的意义。 中印关系这几年起起伏伏，2020年加勒万河谷冲突后，双方军队对峙了好一阵子，死了人，伤了和气。后来2024年达成巡逻协议，军队逐步脱离接触，2025年10月还恢复了直飞航班，高层互动也多起来，谈了谈边界问题。军方之间沟通活跃，制定了避免冲突的规则，看起来是想保持和平。但印度没停下边境基础设施建设，公路、桥梁、隧道、直升机停机坪一个接一个建，这穆德-尼奥马基地就是其中一环。印度国内有些人觉得中国是崛起障碍，总想通过军事存在多要点谈判筹码，经济上又离不开中国市场和供应链，这种矛盾心态让政策摇摆不定。 从中国角度看，印度这些动作不能不当回事儿。基地离实际控制线这么近，在现代战争里几乎没缓冲，常规火炮或远程火箭炮就能覆盖，高原环境还让飞机起降风险增大，战机一飞起来就可能被侦察锁定。印度空军体系是万国造，各种来源的飞机混搭，体系化不如中国空军完善。中国在边境部署了攻击-11无人机，这玩意儿隐身设计，飞翼布局，能快速抵达争议区，执行侦察、打击和电子干扰任务，还能和有人机协同。攻击-11只是中国高原作战体系的一部分，背后有情报网、防空拦截支持，印度如果低估这点，贸然动作，吃亏的概率大。 印度与美国关系最近有点凉，促使印度务实对华，但如果美国调整策略，印度可能又联美制华。当前中印缓和窗口期，中国抓住机会推动边界解决，但得保持清醒，强化自身实力是关键。中国空军在高原常态化巡逻，体系化优势明显，攻击-11等装备构成不对称压力。印度基地虽新，但生存力存疑，现代战争强调生存即战斗力，一个易毁基地难发挥大作用。 整体看，中印边境和平靠实力维系，不是靠一方善意。中国对印度抱善意，但主动权得握紧。印度政策反复性强，国内政治影响大，经济依赖中国却又竞争心态重。未来如果美国对华松动，印度可能跟风。中国需底线思维，提前准备复杂局面。穆德-尼奥马基地启用是印度加强边境的信号，中国得相应调整，确保防御不可撼动。 印巴冲突教训犹在，印度空军体系弱点暴露。中国以防御为主，确保边境稳定。印度政策摇摆，需中国战略定力应对。总之，中印关系虽缓和，但警惕不能少。
