走了一次完整的万顷沙，你就知道这个位置挺难发展起来的，河涌太多了，把路都切割成一段一段的，过了红绿灯，刚踩下油门立马就要刹车减速了，完全提不起速。俗话说路通财通，除非把河涌给填了，成为一个大岛。 另外来回分别走了万新大道和灵新大道，也是彻底打破我的世界观，因为新闻一直说这个通了，那个通了，但是实际走了之后才发现不一般。 首先是万新大道，路是挺宽的，但是没几段是平坦的，多处都是波浪路，差点车都快飞起来了。之后转入广外南实那段路也是惊人，路况不是一般的复杂，违停，电鸡摩托车行人乱行。 之后转入灵新大道，在十四涌那个位置更是惊人，路人基本上把马路当家了，压根不管小车，还有各种逆行的摩托车，吓得我都不知道怎么开车了。 而过了十四涌之后，路况也还可以，就是修地铁不时车道变窄又变宽，但是部分路段依旧还是有车跳头的情况，真的很难相信这是刚开通没多久的路。 在灵新大道回程的时候更惊人，竟然还有一段位置维持差不多乡道的状态，车道一下多，突然又一下少。 也怪不得导航软件一直推荐我走龙穴岛凫洲大桥了，原来小丑竟是我自己。 其实万顷沙目前最需要的就是在中间建设一条架空高架路，每隔三到四个河涌搞一个匝道出入口，中间车道则可以快速直通。 和万环西路快速化差不多意思，但是出口更少更有效率，而且用高架模式建设，减少未来出现沉降路面不平的情况。
