一条高铁的规划图，几乎就是一张命运的判决书。 湖北那边都快笑开了花，尤其是潢川、

一条高铁的规划图，几乎就是一张命运的判决书。 湖北那边都快笑开了花，尤其是潢川、红安，等了多少年，终于要接到发展的大动脉上了。人家是主导，是发起人，是饭局上那个攒局的，当然要先紧着自己人吃肉。 安徽呢？四个字，乐见其成。说白了就是：这事儿对我好，你们搞，我跟着上车就行。稳赚不赔。 最拧巴的就是河南。 只能“配合”。这俩字，听着就透着一股子无奈。 信阳的地理位置再好，也像是河南养在外面、不怎么亲的孩子，带不动全省的KPI。那信阳下面的固始呢？得，成了“边缘人”的“弃子”，眼巴巴看着高铁从隔壁路过，那滋味，叫绝望。 很多人不理解，不就一条铁路吗？至于吗？ 太至于了。 这条线，南下广东，北上京城，往东直接联动武汉、徐州到青岛。这不是一条线，这是发展的命脉，是人流、物流、信息流、资金流的快速通道。 通了，你家门口的地价、房价、年轻人的就业机会，全都不一样了。 不通，你就只能看着隔壁邻居一天天红火起来，自己慢慢被时代甩下。 所以啊，别光看个热闹。每一条钢铁巨龙在地图上画下一笔的背后，都是一场看不见硝烟的博弈。有赢家，就难免有失意者。 但话说回来，国家这盘大棋，最终还是为了让整个“家”跑得更快。暂时的失落，也许就是为了下一站更好的相遇。只能这么想了。