快报快报！ 美国印太司令部近几日发布了一段视频，声称美军军机在南海上空遭到东方大国歼-11战斗机近距拦截。根据公开资料，近一年的南海上空，美军军机频繁出现，型号以B-52轰炸机、P-8A反潜机、RC-135侦察机为主，其中遭到歼-11拦 intercept 的次数最多 美军这番“委屈”的表态，颇有点“贼喊捉贼”的味道。只说自己被拦截，却绝口不提近一年里到底在南海上空折腾了多少次。有智库统计，光2024年美军大型侦察机在南海的抵近侦察就有近1000架次，相当于平均每天要派两三架“空中间谍”过来盯梢，还不算700多个舰日的侦察船活动和8次闯入南海的航母战斗群。这哪是“路过”，分明是把别人家门口当成了自家训练场。 歼-11成了拦截“主力”也不是偶然。这款战机数量多、可靠性强，每小时飞行成本不到2万美元，用来应对美军高频次的侦察再合适不过。反观美军派来的那些机型，RC-135能偷摸收集雷达和通信信号，P-8A专门盯着水下潜艇，B-52更是能带核弹头的战略轰炸机，没一个是来“友好访问”的。2023年10月那次夜间拦截，B-52都快摸到家门口了，歼-11逼近到3米距离打照明弹警示，动作精准却没碰它一下，美军还好意思说“危险”。 更有意思的是美军的双重标准。自己常年派机在南海搞“对抗式”侦察，甚至在演习里故意击沉模拟的“中国渔船”，却对中方的合法拦截横加指责。2025年初美军P-8A反复抵近，歼-11每次都保持安全距离伴飞，五角大楼私下都承认中国飞行员技术“极高”，公开却还嘴硬。这就像有人天天扒你家窗户，你出门问一句，他倒喊你“威胁安全”。 美军自己其实也撑得挺吃力。2024年因为巴以冲突和红海危机，不少航母被调到中东，南海的航母停留时间大多就三四天，纯粹是“路过打卡”。两栖攻击舰要么故障要么没船坞，根本没法常态化部署。可就算这样，还拉着日、澳等十几个国家搞105场联合演习，摆明了想靠“群架”撑场面，演习内容全是针对“大国竞争”的，针对性藏都藏不住。 所谓的“危险拦截”说法，早被事实戳穿了。2022年底那次，歼-11贴近到6米伴飞，美军视频里清清楚楚显示战机动作稳定，是自己慌了神才紧急规避。中国从来没主动挑事，反而一直保持克制——要是真没底线，2024年那次两架歼-11锁定四架F/A-18的时候，就不会只是看着美军撤退了。 美军总喊“航行自由”，可南海每年近三分之一的全球货运都从这过，从没听说哪个正常商船被拦过。他们真正在意的，是自己的“霸权自由”——可以随意闯入别人的专属经济区，随意搞侦察演习，却不许主人家出来问一句。这种逻辑，恐怕在任何地方都说不通。 说到底，南海的紧张局势根源全在美军的挑衅。要是真把那些侦察机、轰炸机都撤回去，歼-11自然没必要升空。现在倒好，自己挑了事还倒打一耙，这种玩法只会让更多人看清谁才是地区和平的破坏者。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 美军机南海行为 美军机南海 美军机南海活动 美军南海挑衅 美军机南海撞山 中美南海对峙 美军机南海出动
