荷兰公开解释为什么要对中国企业安世半导体进行“夺权”！荷经济事务部长卡雷曼斯说：“之所以抢安世控制权，就是因为这家公司正在将知识产权和工厂搬出欧洲，一旦安世走了，欧洲就会陷入危险和被动中，到时候欧洲国家就会100%依赖中国，这是荷兰不允许的。” 这事儿得从安世半导体的来头说起。这家有六十年历史的企业，最早是飞利浦的半导体部门，后来成了恩智浦的一部分。 2018 年那会，恩智浦要 “瘦身” 聚焦高端业务，把安世当成非核心资产往外抛，欧洲资本没一个愿意接。最后是中国闻泰科技花了 334 亿真金白银，才把这快要被放弃的摊子接了过来。 谁能想到，中资一接手，安世直接 “起死回生”。研发投入三年涨了 150%，新增上千项专利，车规级芯片市占率从第十一冲到第三，中国市场更是稳坐第一。新能源汽车每辆要用上千颗它的功率器件，苹果、特斯拉这些巨头的供应链里，它早成了 “离不了” 的角色。 到 2024 年，安世不光赚了 147 亿营收，还还清了所有债务，单给荷兰政府的税收就有 1.3 亿欧元。那时候荷兰可没喊 “安全风险”，反倒笑得挺开心。 转折点出在美国的施压上。2024 年底闻泰被列入美国实体清单，2025 年 9 月美方又搞出 “50% 穿透规则”，连中资控股的子公司都要制裁。荷兰立马跟着动了手，搬出 1952 年冷战时的《物资供应法》，冻结了安世全球 30 家子公司的资产。 离谱的是，荷兰企业法庭从受理外籍高管申请到裁决，只用了 7 天，中方团队只有两天时间看五百多页的材料。眨眼间，闻泰持有的 99% 股权被强制托管，中方 CEO 张学政直接被停职，这哪是司法程序，分明是 “法律闪电战”。 荷兰大概没算明白，安世的真正命脉早不在欧洲了。全球 70% 的车规级芯片封装都靠东莞工厂，德国汉堡工厂产的晶圆，必须运到中国加工才能用。这边刚冻结资产，那边欧洲车企就炸了锅。 宝马慕尼黑工厂因缺芯停产，单日损失超 1 亿欧元；大众盘点库存，发现芯片只够撑几周，可找新供应商得等三个月。德国汽车工业协会急得直跳脚，说再解决不了，全德车企下月就得全线停产，损失要达 200 亿欧元。 这把火很快烧到了欧盟内部。欧盟峰会上，德国总理朔尔茨当众怼荷兰首相吕特，说 “完全无法接受”。毕竟德国原本计划的对华沟通，全被荷兰这波操作搅黄了。连美国车企都坐不住，通用、福特组团施压，福特甚至直接骂荷兰 “赶紧收场”— 谁也不想为荷兰的糊涂账买单。 中方的反击没喊口号，却招招精准。安世中国第二天就发了 “独立声明”，说法律、财务、管理全跟荷兰总部脱钩，员工工资由国内账户发，系统权限自己管。 10 月 4 日商务部又下了出口管制令，东莞工厂直接停了对外供货。断供 19 天后，安世中国重启供货，但规矩改了：只卖国内，付款必须用人民币。这一下，全球车规级芯片的话语权，直接抓到了中国手里。 最让荷兰头疼的是稀土这张牌。荷兰巨头 ASML 每台 EUV 光刻机，都得用 4.8 公斤超高纯稀土，而中国在镝、铽这些关键品种的供应量占全球 95%。ASML 嘴上说库存够撑几个月，可心里比谁都慌 — 新规连含中国稀土的加工品都管，找替代供应商谈何容易。 现在荷兰彻底骑虎难下了。卡雷曼斯急着求见中方，电话打了好几通，却连 “撤销命令” 这最基本的诚意都不敢提。 ASML 高管天天往中荷两边跑，生怕稀土断供砸了饭碗。欧盟也赶紧凑过来，拉着中方开了两小时视频会，又是安抚又是邀请访问，就怕东莞工厂真的彻底断供。 说白了，荷兰这场 “夺权” 闹剧，就是捡了芝麻丢了西瓜。当初安世快倒闭时，欧洲没人要；中资花钱盘活了，赚大钱了，就想用政治手段抢过来。 可他们忘了，现在的产业链早绑在一起了，安世 70% 的产能在中国，52% 的营收来自中国市场，哪是靠一纸裁决就能抢走的？ 信息来源：澎湃新闻
