德国外长访华，率先提出两个要求，一是希望中国放宽稀土出口限制，二是强调“反对武力改变台海现状”。 稀土虽为小众领域，却是德国工业命脉所在，从宝马电动车电机、西门子风力发电机到军用导弹、半导体芯片，稀土元素如同工业血液般渗透德国高端产业链每个环节。 中国10月新规明确要求，含中国稀土成分的产品出口须申请许可证，此举直接刺痛德国神经，大众等车企芯片库存仅剩一周量，德国副总理哈贝克甚至赴美疾呼“中方举措或拖垮欧洲经济”。 面对德方诉求，中方回应强硬而清晰：出口管制完全依法行事，欧盟企业仍享绿色审批通道。 这实则是技术主权争夺战，中国通过稀土管控强化自主可控，德国则在“去风险化”与“保合作”间摇摆试探。 瓦德富尔访华前刻意强调“坚持一个中国政策”，却又补上一句“反对武力改变现状”，这种“既当又立”的表述旋即被中方戳穿。 外交部发言人直言：“只谈现状不反‘台独’，就是纵容分裂！”德国的纠结不难理解：若台海生变，全球半导体产业链将直接断链，德国智库预测其GDP可能暴跌10%-12%。 更棘手的是，德国试图在欧盟内部扮演“平衡者”角色，既配合法国推动对华《反胁迫工具法案》，又担忧过度刺激中国影响双边贸易。 德国的矛盾恰是欧盟缩影，欧盟峰会前夕，德法波虽支持讨论对华反制，但“核选项”提议遭成员国反对。 今年前8个月，中国再度成为德国最大贸易伙伴，贸易额超美国，这种“既要又要”的分裂在德国车企身上尤为明显：既离不开中国供应链，又忧心地缘风险。 中欧破局需在核心利益与合作间找平衡，而非零和博弈，德国可推动在绿色能源、AI标准对接等领域深度合作，而非空喊“去风险化”口号。 稀土博弈是技术主权之争，台海红线是主权原则底线，两者不可混淆，德国若真想成为“欧亚桥梁”，须摒弃“选边站”思维，用实质合作替代话术。 历史早已证明，合作共赢才是大国相处正道，试探红线只会让双边关系陷入僵局，德国当以长远眼光审视对华政策，莫被短期政治算计困住手脚。
