就在刚刚 欧盟委员会主席冯德莱恩突然宣布！ 最近欧盟主席冯德莱恩说，政府买汽车和电池，优先选欧洲自己产的，这事儿没那么简单，公共采购占欧盟GDP的百分之十四，靠政府下单来带火本土产业，是想把供应链重新搭起来，他们还拨了十八亿欧元，专门搞电池，目标是到二零三零年，欧洲能自己生产四成的电池。 可问题是，欧洲现在底气不足，军工方面连炮弹都生产不出来，产能只有冷战时的三成，电池更棘手，电动车里最贵的就是电池，而欧洲九成以上的材料都得从亚洲买，美国还推出了IRA法案，只给北美造的东西补贴，欧盟被挡在外面，只能自己想办法。 理想看着挺美，现实却处处碰壁，北欧的Northvolt电池公司刚融到钱，2025年就撑不住申请破产了，光砸钱没用，得有技术，得有工人，得压得住成本，欧洲造电池比亚洲贵两成到三成，六氟磷酸锂这些关键材料自己根本搞不定，更别说大规模量产了，工程师缺，技工也缺，再这么下去，欧洲怕是只能剩下个组装的活儿。 法国想搞欧洲优先，非欧洲企业别想中标，德国觉得这样太封闭，成本往上走，自家汽车厂反而吃亏，两边各说各的，政策定不下来，效率也就上不去。 冯德莱恩团队也没闲着，他们推出新办法，对外用《外国补贴条例》和《国际采购工具》，专门卡中国企业的低价投标，对内放宽监管，发补贴，减税，帮本地企业撑一把，嘴上说战略自主，实际在WTO规则边上踩线，搞保护主义。 这事也牵扯到中美，美国靠补贴拉拢盟友，欧盟拿采购门槛把自己护起来，都是想把科技攥在手里，中国电池厂不硬碰，直接去匈牙利、西班牙建厂，把生产搬过去，用本地化躲开那些规矩，结果呢，欧洲越防，全球的电池厂反而越散开。 2027年是个关键时候，要是欧洲自己造的电芯连一成五都达不到，电池自主就只是说说而已，技术转让会不会硬逼着来，能不能真逼出点新东西，而不是光靠代工混日子，要是车价涨太多没人买，这计划不就适得其反了。
