越南政府欲执行一项新规定，结果引发日本政府与多家车企的警告，这是怎么回事？ 起因源自于近日越南政府发了个通知，计划自2026年7月1日起在首都河内市中心禁止燃油摩托车与燃油电单车行驶，并于2028年在全国范围扩大实施。 越南拥有约7700万辆登记在册的摩托车，平均1.3人就有一辆，首都河内更是有700万辆左右。 出乎大多数中国人意料的，是越南市场上的摩托车品牌以日本为主，其中本田市场占有率高达80%，雅马哈占据17%。 问题是这两个品牌的摩托车都是烧油的，所以日本厂商急了，伙同日本政府向越南致函，指出该禁令将冲击经销商、零部件供应商等上下游产业。 由本田、雅马哈、铃木等组成的制造商团体也在7月警告，禁令可能使近2000家经销商和约200家零部件厂面临倒闭风险，影响数十万工人。 这是挟产业以令越南政府，欺负越南没有自己的摩托车产业，当然，这也是越南自己的报应，只管引进外资，没有自己的工业基础，就会在关键时刻遭受反噬。 不过近年来越南经济增长很快，越南政府更是喊出2026年经济增长10%的超高速度，如果真的有这么高的增长速度，那本田它们所威胁的影响数十万工人，其实也没什么大不了，毕竟经济高速增长，只会工人不够用，不在摩托车厂工作，还能去别的厂。 自从这个禁令发布后，本田在越南的销量8月份暴跌22%，越南本土电动车制造商VinFast同期电动车销量环比增长55%。 而VinFast所使用的电池主要来自于中国。 兜兜转转一圈，中国产商失去的越南摩托车市场，以另外一种形式，回到了中国产商的手里。
