新消息！高通承认了相关事实。美国当年罚中兴国际的钱这回可以罚回来了吧。 你听说过“数据笼子”吗？这可不是什么科幻概念，而是正在浮现的全球技术博弈新规则。当一个芯片不再只是商品，而是国家数据主权的触角时，一切都变了。 最近高通悄悄收购以色列公司Autotalks这事儿，就意外成了检验这套新规则的第一个样本，它告诉所有人，监管的聚光灯已经从交易金额，猛地转向了技术控制权和数据安全。 此次高通缘何胆敢行“先斩后奏”之举？其背后究竟是有恃无恐的底气，还是另有隐情的谋划，着实引人深思。答案是两个字：焦虑。 手机芯片业务正遭遇三星自研产品的强劲角逐。反观汽车芯片业务，其产品已搭载于全球超三亿五千万辆汽车，如今几乎成了它扭转局势、摆脱困境的“救命稻草”。 Autotalks的技术堪称关键所在。其独具特色的“双模”V2X芯片，可同时兼容中美欧标准，这般卓越性能让它成为高通在竞争牌局中的一张王牌。 2023年5月，高通一笔3.5亿美元的收购事宜，被欧美监管机构从中作梗而功败垂成。然而，高通并未就此偃旗息鼓，依旧心存筹谋。 今年3月它公开宣布放弃，可到了6月，却以不到原价四分之一的跳楼价（大约八九千万美元）秘密拿下了。 高通可能还以为捡了个大便宜，觉得这么低的金额不会引起注意，殊不知，它完全错判了形势。中国去年9月出台的新规，核心思想早就变了：只要涉及关键技术控制权，钱多钱少都得申报。 中国的监管工具箱，也早就不是只有罚款这一件武器了。忆往昔，高通曾因垄断之举，被科以60亿人民币的巨额罚金。 2018年，中兴通讯亦未能幸免，遭美国制裁，被处以14亿美元罚款。这般遭遇，着实令人喟叹。 这次，罚款的威慑力依然在，按照中国《反垄断法》的上限，罚单最高能开到高通去年389亿美元年收入的10%，哪怕只罚1%，也是近4亿美元的巨款。 但比罚款更厉害的，是一套结构性的管控框架。今年4月针对中重稀土实施的出口管制举措，恰似一记无声的警示，精准落于芯片上游供应链之上，虽悄然无息，却蕴含着不容小觑的深意。 而这次针对高通的“数据笼子”方案，更是监管思维的一次迭代。 它的目的不是惩罚，而是建立一个长效机制：强制将在中国采集的数据，老老实实地储存在中国境内，并随时接受检查，绝不允许出境。 对于一个年收入七成来自中国市场的公司来说，这种市场准入的隐形条件，才是最强的约束力。 这套“数据笼子”可以说是一箭双雕。一方面，它宛如一座坚固巍峨的堡垒，稳稳地筑起了捍卫数据安全的坚实堤坝，以不容置疑的姿态抵御着潜在的风险与威胁。 V2X技术采集的可是道路交通流、红绿灯状态这类基础设施的核心数据，一旦被一家美国公司控制的以色列技术团队传到境外，后果不堪设想。 公众忧虑其会沦为安插在中国路网上的“窃听器”，这般担忧绝非无端生事、毫无根据，而是有其内在缘由与考量。 “数据笼子”直接切断了数据跨境的可能，从根本上解决了安全隐患。 另一方面，其亦为国内产业开辟了喘息与追赶的契机。在这宝贵窗口中，产业得以调整步伐、积蓄力量，为后续发展谋得更多可能。 监管层并未采取“一刀切”举措。毕竟，像长城、东风等车企至今仍在使用Autotalks的芯片，这体现了监管的灵活性与审慎性，兼顾了行业的多元现状。 这个方案在保障供应链稳定和维护数据安全之间，找到了一个务实的平衡点。 但高通的合规风波，也让国内车企惊出一身冷汗，开始反思对外国芯片的过度依赖。 这恰好给了国产V2X芯片一个绝佳的机会，要知道，在此之前，国产芯片的装车率低得可怜，只有1.45%。现在，华为、中兴、大唐电信这些本土玩家终于迎来了加速渗透市场的良机。 信息：高通公司，已承认相关事实！证据确凿——2025-10-12 红星新闻
