安徽神奇地成为全国第一汽车大省，因为统计方法变了，实力浮出水面。合肥汽车产能2027年要超德国
2024全年，安徽只排第2，如图二，差距还很大。广东570.74万辆第一，安徽262.03万辆第二，差距高达300万辆，似乎不可能超过。
但是，到2025年前8月，安徽汽车产量已经高达206万辆，领先广东的177.69万辆不少了！
这里有一个关键因素，比亚迪在安徽生产的汽车，2025年起终于划归安徽了。之前广东 把安徽生产的比亚迪也算成自己的产量，很不合理，高达95万辆。还有陕西等地的，比亚迪在外地生产的，全部归到当地去！
以前广东能这么统计，是搞了个“法人所在地”统计法，比亚迪在广东，产量就算广东的。但这显然极不合理，必须修正。有那么250万辆要调整出去了。
一出一进，就把广东遥遥领先的第一，变成了第二。现在广东汽车产量主要靠广汽，碰上困难了，弄得广东不仅被划出去很多，按同样口径同比产量还跌了。
而安徽运气来了，新能源车增速极高，比亚迪、蔚来、奇瑞、大众安徽增长都可以。靠奇瑞的燃油车，传统车也没落下。搞来搞去，没人敢信，安徽居然登顶了。人们凭印象绝对想不到。
合肥已经制定了不可思议的规划，2025年新能源汽车产能冲300万辆，2027年400万辆，要当全球第一。理论上深圳2024年产量293万辆第一，但还是靠比亚迪在外地生产的算进来，合肥137.6万辆第二就比较真实。所以，实际上合肥已经成了新能源汽车产量全球最高了。
如果2027年被合肥搞到400万辆，就要出大事了。一个城市比德国2024年汽车产量还高，那得牛逼成什么样？就算有点统计问题，外地生产的算合肥的，也很吓人。
