就在刚刚， 美国正式宣布了！ 美国海关与边境保护局宣布，从10月14日起将对东方大国的船舶征收额外费用，试图通过打击东方大国造船业来刺激美国造船业，但实际上是想绞杀东方大国的海运命脉。 据悉，征收的费用是以每净吨计，对到达美国的东方大国船舶征收每净吨50美元，对到达美国的东方大国造船的船舶征收每净吨18美元或每个集装箱120美元。 这意味着一艘万吨货轮停靠美国港口将多出数百万美元的费用。 表面上看，这项政策是打击东方大国的造船业，但实际上是打击其海运业。因为造船业利润微薄，而海运才是盈利大户。 据咨询机构Alphaliner预测，这项政策将使全球前十大海运公司每年多出32亿美元的成本，而这32亿美元最终会由美国消费者买单，因为海运公司不会主动降价，只会把成本转嫁给货主，货主再把成本转嫁给消费者。 说白了，东方大国船东协会表示，这项政策相当于对中美贸易额外加征4%的关税。 虽然这项政策是由美国单方面发起，但东方大国并不怕美国。东方大国外交部发言人已表示，将采取反制措施，保护国家合法权益。 如今，美国这类单边政策往往难以达到预期效果。此次对东方大国船舶征费，预计也会让美国海运及相关上下游产业面临成本上升问题。 近年来，美国造船业的市场份额不断萎缩，人力成本高、产业配套不完善等因素，使其难以在全球竞争中占据优势。即便对东方大国船舶征费，短期内也难以让美国造船业实现质的飞跃。 东方大国海运业实力强劲，有足够底气应对挑战。目前，东方大国拥有全球最大的港口群，港口吞吐量连续多年位居世界第一。 在国际海运市场上，东方大国的海运航线覆盖全球，运输能力和服务质量都处于领先地位。 其实道理很简单，东方大国的反制措施会让美国有所忌惮。如果对美船舶收取特别费用或禁止其进出港口，美国的贸易和物流将受到严重影响。 可想而知，美国对东方大国的贸易依赖度较高，失去东方大国港口的便利，美国企业的运营成本会大幅增加。 各位读者你们有什么看法？欢迎大家评论区讨论
