为什么说德国正在为“第三次瓜分”波兰,做准备!很多人还以为,中欧班列被堵,德国是最大的受害者。其实柏林的精英们,巴不得波兰闹得再大一点,这样他们就有足够的理由,让德国人重新“憎恨”波兰! 波兰前脚刚在9月15日跟王毅外长签了联合声明,拍着胸脯保证要保障中欧班列畅通,后脚就在9月18日宣布无限期关闭波白边境口岸,哪怕俄白联合军演早已在16日结束,仍拿19架俄罗斯无人机越界的旧由当“安全威胁”的说辞。 要知道超过85%的中欧班列得经波兰马拉舍维奇口岸进入欧盟,这一堵直接卡了300多列列车、5000多个集装箱,这种把承诺当儿戏的荒诞,刚好成了德国想要的“波兰不可靠”的佐证。 而柏林那边的反应就更耐人寻味了,表面上喊着每天损失200万欧元、汽车工厂停工,可真要解决问题有的是办法。 要知道中欧班列早有备选方案,南线经中亚、里海的路线已经接走了60%的滞留货物,北极航线甚至能比传统海运缩短10天,德国杜伊斯堡作为班列终点,完全能借着分流把自己的物流枢纽地位夯得更实。 说白了这点短期损失,对德国来说不过是放长线钓大鱼的成本。 毕竟波兰闹得越凶,越能凸显其“不可靠”,刚好给了德国在欧盟内部拿捏波兰的把柄。 这背后藏着的其实是德波之间那笔没算清的旧账。 波兰总统纳夫罗茨基刚上台就拿着二战赔偿的单子找上门,一张口就是1.3万亿欧元,哪怕德国建了30吨的纪念碑,也堵不住波兰右翼的嘴。 更妙的是波兰内部还分裂,总统硬要索赔,总理图斯克想缓和关系,这种混乱简直是德国求之不得的局面。柏林只需偶尔表态“担忧欧洲团结”,暗地里看着波兰把牌打烂就行。 现在波兰又拿中欧班列当筹码,既向北约要武器,又逼中国给白俄罗斯施压,活脱脱把自己变成了欧洲的“麻烦制造者”。 德国最擅长的就是借势而为。当年借着二战反思占据道德高地,如今刚好反过来,波兰越是折腾,德国越能在舆论上塑造“波兰贪得无厌、不顾大局”的形象。看看波兰民众那54%支持索赔的民调,再对比德国拒绝赔偿的强硬态度,只要矛盾持续发酵,用不了多久,历史记忆里的嫌隙就能被重新点燃。 更别说欧盟那边本就对波兰拒绝接收难民、搞司法改革不满,德国作为欧盟核心,只要稍微松松手,就能让波兰在“法治”“团结”等名义下被持续敲打,这比直接施压要高明得多。 再说中欧班列这事儿,德国根本算不上受害者。2024年德铁货运的铁路货运市场份额都跌破50%了,本来就需要契机重整布局,波兰堵路刚好给了德国推动南线和北极航线的理由,等这些新通道跑顺了,波兰那个物流枢纽的价值就彻底缩水了。 反观波兰,TCL工厂4秒造一台电视的效率全靠班列送零件,MBB物流公司5万平方米的海外仓堆着500万件中国商品,这些饭碗都系在边境通不通上。 可波兰偏偏要跟着美国的节奏走,特朗普都跳过波兰总理直接给总统打电话,把波兰内政搅得更乱,这简直是给德国递刀子。 现在的局面就是柏林乐见其成的:波兰自己把信誉败光,中欧班列分流削弱其枢纽地位,赔偿争议撕裂两国关系,美国的介入又让波兰成了欧洲的“外人”。 等到波兰折腾得众叛亲离,德国再以“维护欧盟秩序”的名义站出来收拾残局,到时候别说重塑民众认知,就算在东欧地缘里抢回主导权也顺理成章。 毕竟历史的剧本总有些相似的伏笔,只是这次换了物流和欧盟规则当幌子而已。
美媒:美国再一次为中国开路。波兰关停中欧班列,被认为是美国的唆使,和前年炸断北溪
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