比亚迪刚在德国拿下L3整车认证,蔚来5nm芯片就反向出口欧洲,中国智驾这张“名片”确实越来越亮。 但别高兴太早,硬币的另一面是,工信部新规已将“软件OTA”视同整车召回,一次失误就可能引发万辆级召回成本。 一边是小马智行在加州路测数据上首次超越谷歌Waymo,拿下欧盟41%的测试牌照;另一边却是海外“数据安全”的舆论大棒和国内“安全紧箍咒”的双重压力。 曾经“敢吃螃蟹”的勇士们,如今已进入深水区。 这张最亮名片想递得更远,除了技术硬,还得有接得住风险的“安全网”和挡得住明枪暗箭的“公关盾”。 技术出海,你觉得实力和生存智慧,哪个更重要?
真如“某大嘴”说的那样:很愚蠢、没意义?比亚迪仰望U9x在德国ATP测试场以49
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