美媒：美国再一次为中国开路。波兰关停中欧班列，被认为是美国的唆使，和前年炸断北溪二号异曲同工。北溪二号断供，俄欧能源通道梗阻。中欧班列断供，中欧贸易梗阻。可是，中国人不会被尿憋死的，中欧班列南线启动，瞬间梗阻解除。同时，这两天西方媒体炒作中欧开启北极通道了。 话说回来，三年前的北溪事件，简直是国际贸易里的一记闷棍。2022年9月26日，北溪1号和2号管道在丹麦附近海域接连爆裂，四处泄漏点直接瘫痪了俄罗斯对欧洲的天然气供应线。本来这条管道每年能往德国送550亿立方米天然气，占欧洲总进口的40%。爆炸后，管道彻底废了，欧洲能源价格直线上窜，德国工业企业开工率掉到谷底。俄罗斯那边损失惨重，欧洲老百姓冬天烧柴取暖的新闻满天飞。这事儿调查到现在也没个准信儿，德国检察官2024年8月才发第一个逮捕令，抓了个涉嫌乌克兰背景的家伙，但美国早被指鼻子了。 美国那时候的反应，挺有意思的。拜登上台后，就公开说过要结束北溪2号的依赖，2022年2月在慕尼黑安全会议上直言，如果俄罗斯动乌克兰，这管道就玩完。爆炸发生后，白宫一口咬定不知道是谁干的，可数据摆在那儿，美国液化天然气对欧出口立马翻倍。2022年全年，美国LNG出口到欧洲占总量的64%，从之前的220亿立方米蹿到560亿，几乎顶上北溪的输送量。能源公司乐坏了，像切萨皮克能源一年净赚13亿美元。欧洲呢？天然气价涨到原来的4倍，进口成本暴增，美国船队从得克萨斯港源源不断开过来，填了空子，也顺带绑住了欧洲的经济命脉。 这不光是能源事儿，还牵扯地缘博弈。美国早看俄罗斯天然气不顺眼，便宜货一卖，自己的LNG根本挤不进市场。爆炸前，欧盟从美国买的LNG才22亿立方米，远赶不上俄罗斯的零头。事后，美国能源企业每船成本6000万美元，卖到欧洲能收2.75亿美元，扣运费净赚1.5亿以上。2022年前九个月，出口收入从83亿美元飙到350亿。欧洲工业体量大，缺气就得慌，美国正好趁火打劫。俄罗斯指责美国海军潜水员在北约演习时下手，挪威海军遥控引爆，这说法虽没铁证，但华盛顿的否认听着总有点心虚。 转眼三年过去，美国这套路好像又来一遍，这次瞄准了中欧班列这条陆上丝路。2025年9月12日，波兰突然关了跟白俄罗斯的边境口岸，马拉舍维奇站直接封死，大部分中欧班列卡在布列斯特那边。130多列列车，货值250亿欧元，就这么滞留了。波兰政府打着“边境安全”的旗号，说是俄罗斯无人机入侵和“西方2025”军演升级闹的。可这口岸每年给波兰带来3亿欧元过境费，还养活几万个就业岗位，正常人谁舍得砸自己饭碗？ 关键是，美国国家安全顾问杰克·沙利文刚访波两天，波兰就翻脸了。波兰跟美国绑得死死的，境内美军基地林立，导弹系统嗡嗡转，每年援助几十亿美元。政府里不少人出自美国智库，华盛顿说东，他们哪敢往西。这关停被不少媒体解读为美国唆使，跟北溪那事儿异曲同工。北溪炸了，俄欧能源通道堵死；班列停了，中欧贸易通道梗阻。波兰这马前卒，帮美国卡中国脖子，可自己也得罪了德国工厂和欧洲商家，以后谁还敢走它那条路？ 中欧班列是“一带一路”的骨干，去年全年跑了1.7万趟，货值3800亿欧元，占中欧贸易的15%。北线从重庆、西安出发，经白俄罗斯、波兰直奔德国，准时率本来就不高，马拉舍维奇站设计容量56万标箱，去年硬塞157万，延误率超25%。关停后，西安和成都货场堆积，电子元件、纺织品、机械零件全卡着，延误风险直线上升。欧盟那边，圣诞备货高峰眼看要黄，葡萄酒和奢侈品回中国也得绕道。波兰经济自己也遭殃，物流枢纽招牌砸了，失业率可能小涨，欧盟委员会紧急监测贸易影响，说这25亿欧元货值虽是中欧总贸易的零头，但供应链一乱，波及面广。 话说中国人可没那么好憋，这梗阻一出，南线班列立马顶上。南线从西安、成都起步，绕开东欧，经哈萨克斯坦、土耳其、黑海直达欧洲，多走5000公里，耗时五天，但准时率100%。2025年前八个月，南线货运量比去年涨127%，占比从18%冲到31%，单月峰值破20万标箱。郑州1月就发了首趟南线货运列车，载着家电和汽车零件，顺利到杜伊斯堡。成都港调度加密，哈萨克斯坦海关放行加速，这条路避开地缘热点，稳定性高。土耳其那边，中国投60亿美金升级铁路，正好接上中走廊，货物流转顺溜多了。
