美媒：美国再一次为中国开路。波兰关停中欧班列，被认为是美国的唆使，和前年炸断北溪二号异曲同工。北溪二号断供，俄欧能源通道梗阻。中欧班列断供，中欧贸易梗阻。可是，中国人不会被尿憋死的，中欧班列南线启动，瞬间梗阻解除。同时，这两天西方媒体炒作中欧开启北极通道了。 这事儿从头看就透着诡异。前阵子波兰突然宣布关停马拉舍维奇枢纽，把运营了十年的中欧班列赶了出去，铁轨说拆就拆，理由扯得离谱 —“担心安全”。 明眼人都清楚，背后站着的是美国。毕竟两年前北溪二号管道被炸，也是美国在背后捣鬼，手法简直一模一样。 可美国千算万算，没算到波兰先崩了。这个枢纽每年给波兰带来 2.3 亿欧元的服务费，光物流企业就养了上万人。 现在班列一走，仓库空置率直接飙到 40%，卡车司机排队等货的场景没了，连周边的餐馆都关了一半。打脸的是，德国杜伊斯堡港连夜加开了成都、重庆的直列，货运量涨了 30%，把波兰丢的生意全接了。 这波操作把欧盟坑得更惨。北溪二号被炸后，欧洲早就吃够了亏 — 俄罗斯的便宜天然气没了，美国的液化天然气翻着三倍卖，德国工厂电费涨了五倍，不少中小企业直接倒闭。 现在中欧班列一堵，德国汽车零件断供，法国奢侈品运不出去，意大利的红酒在仓库里烂掉，欧盟各国骂声一片。 匈牙利直接跳出来反对，说 “不能拿本国经济当美国的筹码”，法国道达尔公司更是偷偷和俄罗斯续了能源合同。 美国以为这就能卡中国的脖子？太天真了。这边北线刚堵，南线立马火力全开。从新疆阿拉山口出境，穿哈萨克斯坦，坐渡轮过里海，再经土耳其进欧洲，这条线以前没那么起眼，现在彻底爆了。 前三季度运量涨了 156%，汽车零件、电子产品堆成山，深圳有家电子厂老板说：“多花点运费怕啥，总比断货赔违约金强” 哈萨克斯坦这下捡了大便宜。他们的霍尔果斯东门无水港，集装箱堆得像小山，半年吞吐量翻了一倍，还赶紧找中国帮忙升级铁路。 土耳其更机灵，把伊斯坦布尔港打造成中转中心，收的服务费比波兰还低，德国博世集团直接把仓库从波兰搬去了土耳其。美国想搞 “封锁”，反倒把中亚、东欧国家全推到了中国这边。 狠的还在后头。中国和吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦签了协议，要修一条中吉乌铁路。这条铁路一通车，中国到欧洲能近 900 公里，完全绕开波兰这些 “美国小弟”。 吉尔吉斯斯坦议会火速通过法案，乌兹别克斯坦直接把它写进国家战略，就等着开工了。到时候北线就算彻底不通，货运量也能被分流 40%，美国的算盘彻底空了。 西方媒体最近吵翻天的北极航道，更是美国没料到的 “变数”。随着北极冰化得越来越快，每年有 5 个月能通航，中国的货船已经试航 12 次了，从中国到北欧能省 8 天，运费还降 18%。 俄罗斯赶紧建液化天然气码头，挪威直接开放港口当中转，欧洲国家嘴上喊着 “脱钩”，身体却很诚实 — 谁会跟省钱的生意过不去。 现在再看美国的操作，简直是 “搬起石头砸自己的脚”。想堵北溪二号，逼得欧洲加速搞可再生能源，反而减少了对美国能源的依赖； 想卡中欧班列，倒逼中国开出南线、修新铁路、闯北极航道，三条路比以前更稳。波兰呢？丢了生意，得罪了邻居，成了笑话。 说到底，美国总想着用 “破坏” 当武器，却忘了物流这东西，就像水一样，堵得住一时，堵不住一世。 中国早就把 “鸡蛋” 放进了不同的篮子，南线、中吉乌铁路、北极航道，三条路互为备份。而欧洲各国心里门儿清，跟着美国闹，吃亏的是自己。 这哪里是美国在遏制中国？分明是逼着中国把供应链的网织得更密，逼着欧亚各国抱得更紧。等到中吉乌铁路通车，北极航道常态化运营，美国再想搞小动作，恐怕连插手的地方都没了。
