波兰敢掐断我们的铁路，某些国家敢撕毁我们的港口协议，就是因为他们觉得，我们只会“抗议”和“绕路”。是时候，派出我们的“武装讨债队”了！ 今年9月，波兰突然关上了和白俄罗斯接壤的边境大门，一下封了三个铁路口岸。这可不是小事，那些口岸是中欧班列进欧盟的关键口子，三百多列班列全堵在了路上，车上装的全是电子产品、汽车零部件这些晚一天交货就少赚一大笔的货，成本一下飙升。 波兰给自己找的理由，是一会儿说无人机闯领空，一会儿说俄白搞军演。谁都看得出来，这就是拿中欧班列当筹码，想逼着我们给俄罗斯施压。 他们敢这么干，就是算准了我们会优先保贸易通畅，大不了绕北极航道或者中亚线路，不会真跟他们翻脸，自己既能赚政治资本，边境口岸的转运收入就算暂时少点，回头我们还得用他们的通道。 还有澳大利亚，更是把这种“吃定你”的心态摆到了明面上。2021年的时候，澳政府直接撕毁了维多利亚州和中方签的“一带一路”协议，转头又盯上了达尔文港的租约。 2015年中资公司拿下他们达尔文港的经营权，接手后把港口运营得好好的，不管对澳大利亚还是中国都是双赢的买卖。 可就因为美国觉得这个港口离自己的军事基地近，心里不踏实，不停给澳政府吹耳边风，澳方就敢拿“国家利益”当幌子，要撕毁已经生效的商业协议。 他们之所以这么嚣张，就是觉得我们依赖澳大利亚的矿产资源，就算受了气也不会断了合作，最多口头抗议几句，根本伤不到他们的根本利益。这种底气，全是我们一次次“温和应对”给惯出来的。 其实早有先例证明，对付这种无赖，光靠讲道理根本没用，必须让他们尝到苦头，他们才知道“服”字怎么写。2023年，中国一家海洋工程公司和欧洲的设备公司签了合同，给对方造海上储油船的设备模块。 等我们这边按期完工，美国突然把中国公司列进了制裁名单，S公司立马翻脸不认人，超千万美元的尾款不给了，连沟通都直接切断，摆明了就是仗着有美国撑腰，觉得我们拿他们没办法。 要是按以前的路子，可能就得慢慢协商或者走境外仲裁。但这次中国公司没惯着，直接找法院申请扣了对方的船。法院一介入，S公司立马慌了，赶紧向美国申请支付许可，主动找我们调解赔钱。 你看，不是他们不怕，是之前没吃到疼，真动了他们的核心利益，再硬的后台也不管用。 反观波兰和澳大利亚，之所以敢一再挑衅，就是因为之前的应对没让他们付出足够代价。 波兰堵口岸，我们一开始确实在推进北极航道和中吉乌铁路这些新通道，这本来是未雨绸缪的好事，却被他们当成了“只会绕路”的证据，觉得就算堵死老通道，我们也不会对他们怎么样，自己不用承担任何损失。 澳大利亚撕毁协议，初期我们只是暂停了部分农产品进口，力度没到痛处，他们反而跟着美国起哄，炒作达尔文港的所谓“安全风险”。 这就像跟耍无赖的人打交道，你退一步他就进一步，总觉得你好欺负，只有一拳打在疼处，他才知道收敛。 那些觉得我们“只会抗议”的人，其实忘了我们早就有了反制的硬手段。就像刚才说的扣船事件，只要对方敢损害我们的利益，不管背后有谁撑腰，我们都能依法扣下他们的资产，让他们赔得倾家荡产。 对付波兰也一样，他们的边境口岸靠转运中欧班列赚钱，我们完全可以把更多货物转到北极航道和中亚线路，让他们的口岸收入直线下滑，等他们的商家和地方政府闹起来，就知道得罪我们的代价有多大。 澳大利亚更不用说，他们的矿产、农产品高度依赖中国市场，只要我们调整采购渠道，他们的农场主、矿老板就得哭着找政府算账，比任何抗议都管用。 说到底，“以德服人”得看对谁，对讲道理的人管用，对波兰、澳大利亚这种耍无赖的，必须拿出硬手段。他们不是觉得我们不会让他们付出代价吗？ 那就用实际行动告诉他们，掐我们的铁路，就得丢转运收入；撕我们的协议，就得丢市场订单。等他们真的尝到了苦头，损失了真金白银，才会明白以后再想动歪心思，就得先掂量掂量自己能不能扛得住后果。 对于此事，大家有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！
