冷知识：“氢脆”试验。现在新车上市，都宣传超高强度钢用了多少，以及强度多少兆帕。
但是，超高强度钢与高刚性和高安全不是完全划等号的。超高强度钢不等于100%安全，还要看超高强度钢有没有达到质量标准。
因为超高强度钢有一个克星，就是“氢脆”现象。
在制造超高强钢过程中，如果有氢气泡产生，就会影响超高强度钢的刚度，时间长了会导致超高强度钢断裂，进而严重降低车身的刚度和安全。
所以，有的车企会做氢脆试验。例如一汽大众，他们不仅大量使用超高强度钢，还会对超高强度钢做100%的氢脆试验。全程在最恶劣的酸性环境中进行。且明确要求200小时之内不能出现氢脆断裂现象。一汽大众工程师说，这一标准是行业最严苛的要求。。
所以，以后再听到车企讲自己的新车超高强度钢多少兆帕，用量占比多少。
还得追问一句，有没有做氢脆试验，氢脆试验的标准是多少？？
如果一辆新车，用的超高强度钢超过了2000兆帕，用量占比也挺高，但是如果这些超高强度钢里面有氢气泡的话，那么，它的车身刚度并不一定高，时间长了受到撞击也会断裂，安全性也会受到影响。
补充一下，什么叫氢脆现象。
与金属原子相比，氢原子尺寸很小，容易从金属原子间的间隙扩散至金属基体内部，与金属基体发生物理化学作用，从而降低金属基体的机械性能。
各种情况下产生的氢原子，直接渗透到钢内部后，使钢晶粒间原子结合力降低，造成钢材的延伸性、端面收缩率降低，强度也发生变化。导致断裂或开裂。一汽大众汽车冷知识
