3700辆对5.5万辆，斯巴鲁中国销量被价格一刀劈成断崖。 美国顶配森林人24万，国内起步26万还得加踏板；EyeSight被砍，座椅手动布，二十多万的XV只剩四驱标签。 城市通勤用不上四驱，保养贵、配件慢、4S店一年少几家，情怀瞬间变账单。 症结不在技术，而在定价逻辑。 进口税、渠道加价、品牌溢价层层叠高，把“安全”包装成奢侈品，却忘了中国用户先算性价比。 同价位能买GTI或Q3，配置全、网点多、售后快，理性投票立刻倾斜。 斯巴鲁想翻身，必须做三件事：把EyeSight全系标配，价格砍到与海外同轨；加快国产降本，缩短配件等待；重建渠道，至少让车主保养不用跨省。 情怀若想续命，先得放下身段。 读者觉得，斯巴鲁该先降配置还是直接降价格？留言聊聊。
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