中国刚刚把上千吨稀土装船运往德国，结果德国方面突然“变卦”，以安全为由暂停项目合作！ 一个欧洲工业巨头的政策，最近让人看得有点迷糊，它在自己的经济命脉和复杂的地缘政治棋局之间，似乎走上了一条矛盾重重的钢丝。 这个国家的工业心脏无论是那些享誉全球的汽车，还是顶尖的化工产业，其每一次搏动都离不开特定的关键原材料，这种依赖是刻在骨子里的，比如要造一辆新潮的电动汽车，就得用上四公斤多的稀土，而一座高耸的风力发电机，更是个“大胃王”，能吞下足足六百公斤。 问题在于这些性命攸关的资源，有八到九成以上都来自同一个地方，这个比例远远超过了欧盟设定的65%安全红线，简直是把鸡蛋全放在了一个篮子里。 这可不是危言耸听，有家德国汽车巨头就算过一笔账，要是稀土供应断上一个月，单是电动车生产线就可能蒸发掉超过20亿欧元，另一家化学巨头在氢燃料电池领域的雄心，也同样悬在一条脆弱的供应链上。 那自己动手，丰衣足食行不行？恐怕不行。在德国本土开采稀土，成本高得吓人，估摸着是现在进口价的三倍，根本不划算。把希望寄托于美国或澳大利亚？那边的矿山要么是废料堆积如山，要么是环保抗议不断，远水解不了近渴。短期来看，德国想摆脱这种单一依赖，几乎是不可能完成的任务。 就在这种背景下，最近发生的事情就更显戏剧性了，八月中旬，一批价值8亿欧元的工业原料从中国港口出发，专门运往德国，货物上清清楚楚地标着“德国汽车工业专用”，这批稀土对当时焦急等待的德国汽车产业来说，无异于一场“及时雨”。 然而这边厢刚收下救急的物资，那边厢德国政坛却刮起了另一股风，一些政治人物被指责一边接受着重要的工业补给，一边又做出了损害供应商利益的举动，他们以所谓的“安全顾虑”为由，叫停了一个与稀土供应相关的港口合作项目，理由之一居然是担心风电设备被远程操控。 这个说法很快就被合作的德国企业自己人给怼了回去，企业公开澄清，所有运营控制权都牢牢掌握在德方手里，这就不禁让人怀疑，所谓的“安全威胁”究竟来自哪里？ 线索似乎指向了更早的七月份，当时美国驻德大使就曾对有外资参与的港口项目发出过警告，德国国内也有智库跟着煽风点火，渲染“讹诈”风险。 有评论一针见血地指出，德国这么做，可能是为了换取美国在F-35战机零部件供应上的配合，不得不在对华姿态上表现得更强硬一些。 这种为了追求“政治正确”而牺牲经济理性的操作，让德国企业界感到十分困惑和不解，明明是合法合规拿到的材料，怎么用起来还可能受限？ 这种“吃饭砸锅”式的行为，自然会引发连锁反应，原本在八月份加班加点，特事特办，仅用5个工作日就走完审批流程，确保稀土及时运抵欧洲的中国企业，在德国叫停合作后，也迅速调整了策略。 中国商务部对出口德国的稀土增加了“附加审查”，要求德国的最终用户必须书面承诺，这些材料不会被用于军事。 与此同时，中国的稀土企业也开始把合作的橄榄枝，更多地伸向了法国、西班牙等其他欧洲国家，毕竟国际经贸的核心是“彼此成就”，而不是谁对谁的“施舍”，缺乏信誉的玩家，最终会被牌桌疏远。 这场政治秀的账单，最终会寄给谁呢？德国的汽车企业首当其冲，可能要面对高达38%的成本上涨，一条重要的生产线也因此前途未卜，而这一切折腾的最终买单者，将是德国的普通消费者。 美国的施压让德国陷入了两难，一边是现实的供应链需求，一边是“去风险”的战略口号，更有意思的是，美国一边要求盟友强硬，自己今年上半年却增加了军用稀土的进口量。 这种平衡游戏正在一点点消耗中德之间长期积累的互信，德国这种“自毁长城”的做法，最终伤害的还是自己。
