“都是犟种！”湖南衡阳，一大车司机运送半车零食，另外半车拉了其他货物。司机前往物流园卸货时，却被告知物流园仅能从车辆后门卸货。因为未能提前告知，货主提出以50元的价格让司机将货物调整至尾部，没想到司机竟直接拒绝，之后直接将货车开走。货主事后起诉司机，要求对方赔偿22612.1元，但司机反诉，要求货主赔偿21890元。法院判了！ 2025年9月1日，湖南省衡阳市衡阳县法院对外公布了一起运输合同纠纷案，因为事情太过“离谱”，引起众多网友的热议。 2024年7月，当时吴女士（化名）有一批零食需要运往指定物流园，为此她在某运输平台发布需求。 司机陆师傅（化名）接下了这条订单，经过平台匹配与双方沟通，两人签订了一份电子《货物运输协议》。 协议里明确约定，陆师傅负责将吴女士的零食从约定装货点运到目标物流园，货物重量在1到2吨之间，体积约8至9立方米，运费为900元。 关于装卸货的责任，协议也写得很清楚，装货和卸货均由吴女士负责。 2024年7月5日上午，陆师傅按照协议约定的时间，驾驶自己的大货车准时抵达吴女士指定的装货地点。 在吴女士的配合下，陆师傅顺利将这批价值22612.1元的零食装载到车厢内，装货完成后，因为车厢内还有空隙，陆师傅没有直接出发前往卸货地，而是通过运输平台又接了另一单货物，将货车全部装满后他才正式启程。 陆师傅计划先将吴女士的货物送到指定物流园，再继续运输另一单货物。 2024年7月6日上午9点30分，陆师傅提前抵达了吴女士指定的卸货地，就在他准备配合吴女士卸货时，意外出现了。 物流园的管理人员告知陆师傅，该园区有明确规定，所有进入园区的货车必须从车辆后门卸货，不允许从其他位置卸货。 这个要求让陆师傅犯了难，因为他车厢的尾部已经装满了后来接的另一单货物，吴女士的零食被装在车厢靠前的位置，若要从后门卸货，必须先将尾部的其他货物卸下，这不仅会耽误大量时间，还可能影响另一单货物的运输时效。 陆师傅第一时间联系了吴女士，可电话那头却不是吴女士本人，而是她的丈夫钟某。 陆师傅将物流园只能从后门卸货、以及车厢尾部已装其他货物无法直接卸吴女士货物的情况，详细告知了钟某。 钟某得知后，也意识到是自己这边没有提前说明情况，于是提出了一个解决方案，他们愿意额外支付50元给陆师傅，让陆师傅帮忙将车厢内的零食搬到尾部。 面对这个提议，陆师傅没有同意，他认为自己的职责只是运输货物，调整货物位置并不在协议约定范围内，而且50元的补偿实在是太低了。 事后，陆师傅对吴女士一方进行了投诉，认为对方未提前告知卸货要求，导致无法正常卸货。 投诉之后，陆师傅没有留在物流园继续等待协商，而是选择驾车离开。 吴女士得知货物被陆师傅拉走后，十分焦急，因为按照协议约定，货物必须在7月6日12点前卸货，若陆师傅将货物运往其他城市，不仅会超出约定时间，还可能导致零食出现变质等问题 情急之下，吴女士再次通过运输平台联系陆师傅，同时请求平台介入协调。 在平台的沟通下，吴女士表示，只要陆师傅能在就近的高速公路出口驶出，吴女士愿意自行安排车辆前往该出口接收货物，并且额外补偿陆师傅180元运费。 原本以为这个方案能解决问题，可平台在核查此事时，认为陆师傅在未与货主达成一致的情况下，私自将货物拉离约定卸货地，属于违规行为，要对陆师傅进行处罚。 这个结果让陆师傅十分不满，他觉得自己按协议完成了运输，却因货主未提前告知卸货要求陷入麻烦，如今货主提出的补偿又被平台禁止，自己的损失无人承担。 于是，陆师傅拒绝再与吴女士、钟某以及平台沟通，吴女士为了挽回自己的损失，向法院提起诉讼，要求陆师傅赔偿货款22612.1元。 而陆师傅在诉讼过程中提起了反诉，要求吴女士支付自己因应诉产生的乘车费500元、车辆被耽误使用的押车费20700元以及停车费690元，合计21890元。 法院受理后发现，陆师傅确实按照协议约定的时间和路线，将吴女士的货物运到了指定物流园，履行了主要的运输义务，是吴女士没有将卸货地物流园“只能从后门卸货”这要求告知陆师傅，导致无法正常卸货，吴女士存在明显的过错。 而陆师傅在发现无法卸货后，虽然第一时间联系了吴女士一方，但后续却拒绝沟通，还擅自将货物拉离，导致货物损失进一步扩大，同样存在过错。 综合双方的过错程度，法院酌定吴女士的货物损失由陆师傅承担60%的赔偿责任，吴女士自行承担40%的责任。 最终法院判决，陆师傅赔偿吴女士货款12667.26元。 对此，大家又是如何看待的呢？ （信息来源：红网——2025-09-01《货主不卸货，司机竟直接拉走货物，损失谁担？湖南衡阳法院判了》）
