车市热门[超话] 捷豹目前正经历其90年历史中最大的一次变革，其已停产全部四个现有车系，并向高端市场进军，计划在2026年推出一款全新的豪华电动轿车。这款车将比以往任何一款捷豹都更昂贵、性能更强，同时也将更为稀有。
“我们对销量有着非常现实的预期，”捷豹美国区负责人布兰登·巴尔达萨里（Brandon Baldassari）表示。“这个细分市场本身并不庞大，所以我们不指望能卖出百万辆。这些车会很稀有——当你看到一辆时，会感觉像是个特殊时刻。”
这款新车在2024年以概念车形式亮相，被称为Type 00，它拥有惊艳的车身比例和极具整体感的一体化设计。虽然概念车是双门，但量产版本将是一款标准的四门四座轿车。巴尔达萨里保证，量产车型将很大程度上保留概念车的设计。
“我们的产量在下降，自然也就不需要那么多经销商了，”巴尔达萨里在The Quail现场接受Motor1采访表示。“我们的一些经销商选择自愿退回特许经营权。也许是因为他们所在的市场并非巨大的电动车市场，或者他们本身并不看好（这个方向）。”
未来，捷豹计划依靠单车利润率来盈利，而非追求尽可能高的销量。
“像我们过去用F-PACE和XE那样追逐销量、在（金融）付款方案上竞争，并不算豪华。那不是我们应该在的位置，”巴尔达萨里说。“当我们能够以期望的价格定价、不打折扣、以足够小的产量生产从而获得实实在在的利润，并且不泛滥市场时，我们的状态才是更好的。保持一定的稀缺性，我们就能拥有一份非常良好、健康的汽车业务。”
对于忠实的捷豹客户来说，将面临显著的价格冲击。巴尔达萨里预计公司的平均交易价格将翻倍，从6.5万美元升至约13万美元，但他并不担心找不到买家。“我们将通过（捷豹-路虎）合并的经销商网络来销售这款车，他们整天都在销售20万美元的路虎揽胜，”巴尔达萨里告诉Motor1，“他们了解这类客户，也知道如何对待他们。他们理解这类客户。因此，我们认为我们拥有一个出色的零售合作伙伴网络。”
