今年上半年，蔚来几乎所有的车型都销量低迷，再没有新的动作，局面将难以维系，好在乐道L90冲出来了，无他，学习小鹏走性价比路线而已，这是中国自己的车企唯一能存活的路径，而不是辅助产品牛屋，建牛屋可以，但是你的车型不能同级别比别人贵10万，那就是你的不对了！ 通过前面的市场沉淀，消费者基本认准了蔚来属于高端车型，确实可以对标BBA了，关键还是看价格。新ES8的价格总体来说比二代便宜了十万左右，各项配置拉满，属于加量不仅不加价，还大降价，这个才是成功的关键，原本你卖50万的车型，一下子卖40万了，认可度一下子就上来了，实际上你的竞争对手也只是卖40万左右而已，所以这个群体的车型就只值40万，蔚来也不敢要高价50万了吧，再不顶起来，蔚来就真没有未来了，所以蔚来也放下了高高在上的做法，变得接地气了！蔚来用十年学会接地气也不错！理想目前反而不会接地气了，现在的理想月销量猛跌，不知道理想下一步会出什么招，总之一直吃市场红利是不可能的，要比市场更早去做反应才会有出路！ 蔚来的租电模式，比其他车企多了一样法宝，多年经营的护城河现在慢慢起效果了，租电模式是蔚来起死回生的一大关键，2024年，蔚来通过租电模式稳住了基本盘，2025年蔚来靠租电模式增强了竞争力，比如新ES8，原本要41万起的，租电以后居然30万起了，这让更多的群体能买得起，销量肯定能增长一部分！ 现在看来，租电模式确实是救命稻草，未来则是杀手锏，并将会带动更多的车企加入租电计划！独立于蔚来租电体系的租电市场悄悄布局。 精彩呀！我们消费者是不希望蔚来倒下去的，蔚来强，也会给竞争对手很大压力，行业不断革新，中国车企的总体力量就更大！加油！【来自懂车帝车友圈】
