新疆伊犁哈萨克，男子开着冷藏车，运了3000箱西梅到达目的地后，他要货主先付了运

新疆伊犁哈萨克，男子开着冷藏车，运了3000箱西梅到达目的地后，他要货主先付了运费36,500元，再卸货，货主却不同意，要求先卸货，再付运费，两人意见不一，大吵了一架，男子也不要运费了，一怒之下把车开走，然后他自己把西梅给卖了，货主恼怒了。   2025年7月，货车司机邵师傅（化名）接了个不小的活儿，要把一车西梅从新疆拉到浙江。   货主阿先生是阿先生（化名），他们两个在电话中说好，等货到了，就给运费3万6千5百元。   西梅金贵，得全程冷链，邵师傅心里清楚这趟活儿的分量，从装货那天起就没敢松过劲。   为了赶在4天内到地方，邵师傅几乎没怎么好好睡过，白天盯着路况不敢多歇，晚上也只敢在服务区眯两小时，生怕耽误了时间让西梅坏在车里。   冷藏车的冷气一刻不能停，多开一小时就多一小时的成本，更别说他这几天没法接别的活，全家半个月的生活费都指着这笔运费。   总算熬到浙江，看到阿先生的时候，邵师傅悬着的心才稍微放下，想着赶紧结了运费卸货，省点冷气钱也能早点返程。   但是谁也没想到，到这时候反而出了差错，双方吵起来了。邵师傅见多了同行卸完货收不回运费的情况，所以他要求先把运费结了，再卸货。   但阿先生也不让步，他认为他要先验货，货物没有毛病了再放心给钱。   3万多的运费不是小数，他得确认货物没问题才放心。   两人越吵越凶，谁都不肯退一步。   邵师傅看着一直怠速的冷藏车，心里又急又气，觉得再耗下去不光冷气钱亏了，后续的活儿也得耽误，一时上头就把车开跑了。   开着车没方向的时候，他看见路边商铺在卖西梅，脑子一热就想，你不付运费，我就把货卖了，先扣下我的运费，剩下的再还你。   最后他把3000箱西梅以15万元的价格卖了出去，还觉得自己占理。   阿先生知道西梅被卖后，气得直接把邵师傅告到了新疆伊犁哈萨克自治州伊宁县人民法院，要求返还货款并赔偿损失。   庭审时，两人还是各执一词，邵师傅说阿先生拒付运费在先，自己是没办法才这么做，阿先生则认为邵师傅擅自卖货，侵犯了自己的财产权。   承办法官没急着下判决，而是先帮两人梳理对错。   法官说，按《民法典》规定，西梅是阿先生的私人财产，就算没付运费，邵师傅也不能私自卖掉，这就像别人欠你钱，你不能直接搬人家里的东西抵债一样，属于侵权。   但阿先生这边，邵师傅按约定把货送到了，他没及时付运费，也违反了合同义务，而且没考虑到货运行业“先付运费”的行规背后，是司机怕被赖账的现实顾虑。   在法官的引导下，两人慢慢冷静下来，也开始换位思考，都承认要是当初好好沟通，根本不会闹到这步。   最后双方自愿达成协议，邵师傅返还15万元卖货款，阿先生支付3万6千元运费，案子以调解的方式圆满解决。   这事看着是个简单的运输纠纷，其实藏着货运行业的不少无奈。   对司机来说，“先付运费”的行规是多年摸爬滚打总结的自保办法，异地要账难、成本高，他们赌不起。   可对货主而言，生鲜货物的品质直接关系到收益，先验货再付款也是合理的风险规避。   行规是行业里的“潜规则”，靠的是彼此信任，可一旦信任破裂，就得靠法律划定边界。   这里面的纠纷处理原则其实很明确：不能用违法的方式解决违约问题。邵   师傅觉得阿先生拒付运费有错，可擅自卖货就踩了法律红线，阿先生担心货物品质没错，但也得理解司机的现实压力，及时履行付款义务。   真遇到矛盾，先别急着红脸，找货运平台调解、让警方协助协商，或者像最后这样通过法院调解，都比冲动行事靠谱。   最关键的还是提前把规矩立好，签书面合同的时候，把“先付款还是先卸货”“货物查验标准”“违约怎么处理”这些细节写清楚，别光靠口头约定。   这样不管是司机还是货主，心里都有底，也能少些不必要的争执。   毕竟跑货运的想踏实挣钱，做生意的想安稳收货，谁都不想因为一点矛盾，既伤了和气，又赔了钱和时间。 信息来源：人民法治